每个城市都有一条或几条路

因为塞车、拥堵等

各种各样原因而“出名”……

而在广州

金沙洲大桥可以说是其中一个

它是广州市区

进入金沙洲的唯一通道

曾经因为每天都堵得水泄不通

而备受关注

这种情况

在地铁6号线开通之后

慢慢有了好转

然而在近日

有住在金沙洲的街坊称

现在走金沙洲大桥

不仅仅是拥堵，而且很危险

怎么回事？

↓↓↓

眼前这一幕

就发生在最近某个晚上8点多

内环路进入金沙洲大桥的路口处

当时

有很多骑着电动车的街坊

和机动车抢道

这种情况

让在场的记者看得胆战心惊

然而这并不只是

出现在下班高峰期

就算是深夜

还有不少电动车和行人“伺机而动”

随时横穿机动车道

住在金沙洲的陈女士说

每天开车

从内环上金沙洲大桥经过时

都是胆战心惊

“他们都不用看有没有车过来的，电瓶车就像蛇一样乱窜。”

记者发现

这些电动车在横穿内环后

会靠边经过大桥

那这些电动车

为什么要冒险跟机动车抢道？

原来问题

就出在那个颇受争议的转弯口

记者在罗冲围客运站对面

增槎路通往金沙洲大桥的上桥位

发现现场

有一块非机动车禁行标志牌

但经常被街坊无视

明知危险

可大多数骑电动车的街坊

还是心想着“冒险”

“没路了啊！”

“那里只有一条路，没有其他路。”

“没路走也没有其他办法。”

很多街坊说

增槎路通往金沙洲只有这条路

电动车冒险走机动车道

真的是无奈

那事实又是不是这样？

这位电动车车主说

如果想电动车经过金沙洲大桥

可以沿着桥底走

大概有一公里的距离

而且还要上楼梯

说起这过桥的难度

街坊直言

难！

原来

从增槎路上金沙洲大桥

不是只有一条路

而是设计给非机动车走的另一条路线

相对来讲远一些、难行些

有多远？有多难？

会让街坊们

有路不走，宁愿冒险横穿内环？

经过试验

驾驶电动车的街坊走机动车道

过桥一般用时2分31秒

按照正规路线

记者用了11分49秒

终于过了金沙洲大桥

有进就有出

晚上是电动车进入金沙洲的高峰

而在早上上班时间

电动车车主又会从大桥另一侧返回

同样需要和机动车抢道

不少街坊希望

交警部门能够管一管

据公开资料显示

金沙洲大桥

于2003年1月20日建成通车

2015年扩宽完成

谈及类似情况持续多久

陈女士表示

自从2013年搬到金沙洲居住后

就发现有这类现象

记者把相关情况

反映到广州交警白云二大队

一名民警确认

这个区域确实属于白云二大队管辖

并表示他们

会按照“违反交通禁令标志”

对违章人员罚款50元

民警表示

该路段固定周二和周四

会安排现场执法

记者走访发现在固定时段

确实有辅警正在对电动车主

进行引导

然而

电动车车主们似乎不太理会

不停从辅警身旁冲过

辅警人员也很无奈

“挡也挡不了多少，他们都往外面走。”

有一些电动车主被拦下后

也会向辅警诉苦求放行

但趁辅警不注意

电动车主还是会分头悄悄溜上桥

当天傍晚6点半

有几名铁骑交警过来支援

路口引导力量增加到三名警员

而对于

白云二大队民警所说的

对违反交通禁令标志的电动车主

会做出罚款50元的处罚

记者并没有见到

对此

广州交警回应称

根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，有非机动车道的路段，电动自行车要在非机动车道内行驶，没有非机动车道的路段，电动自行车要靠道路右侧行驶，该路段没有非机动车道，所以，电动自行车可以靠道路右侧通行。

但至于电动车上桥后

横穿机动车道的情况如何改善

广州交警表示

业务部门和辖区大队仍在研究中

另外

记者将情况反映给广州市交通局

对方回应称

目前大桥设计现状暂不满足在车行道上增加非机动车道的条件，电动车主需推车走人行通道过桥。

为保障通行安全，下一步将会增设标志牌，提示非机动车绕行松贝街走人行通道上桥，保障电动车主安全过桥。

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这就很奇怪了

危险日日都在上演

但还是任由其发生……

街坊们说了，他们怕出事

既然早年的道路规划

已经满足不了现在的交通需求

难道不应该改变？

这件事

我们还会继续追踪！