李先生说行驶了600多公里，车辆的零部件就出现了问题。

李先生担忧坐桶开裂与电动车非法改装有关。记者注意到，这辆小牛电动车的购车发票是2022年11月开具的，而这个时间，已经是新修订的《电动自行车安全技术规范》施行以后。

李先生透露，维修时他才知道门店出售给他的电动车已经改装过，不仅加长了座垫还加装了6个电池，调整了车辆速度，对此情况，李先生表示不知情。

采访过程中，李先生突然接到了门店的消息，表示可以退车退款。记者也与李先生前往门店了解情况，但对于售卖超标车的质疑，门店不愿回应。

随后另一路记者也以购车为由来到店铺，并很快发现了G6T这款车型，但与李先生所购的电动车不同的是，店内展示的车型鞍座是单座的。

根据新国标的要求，电动车电池电压数需小于或等于48伏，而除了违规替顾客加装电池外，店员还表示车辆的座椅长度和车速，他们也都可以帮忙改装。

记者也随机走访了多家电动车品牌门店。雅迪电动车国货路门店的店员表示最后交付给消费者的，就是图片中经过他们改装后的款式。

在这家爱玛电动车西洋路门店，工作人员同样也表示，他们可以帮忙顾客加装电池，甚至修改限速。

而针对这些改装好的超标车，商家透露，他们也会通过线上登记上牌的漏洞，来躲避监管。

以如何卖得更好为目的，为车辆改装提供便利，却无视国家标准，这只会使得电动车市场和行业愈加混乱，同时也给交通安全带来隐患。我们也希望各位商家能够守住安全底线，不要让自己成为事故的制造者。目前，记者也将涉事门店违规的情况，反映给了市场监督管理部门，部门表示接下来他们也将介入调查。