导 读
清河火车站是京张高铁规模最大的一座车站，也是北京地铁13号线与昌平线的换乘站，是上地、西二旗一带最重要的交通枢纽站之一。2019年年底，清河站改造完成投入使用，极大地方便了周边市民。然而，一个“细节”的缺席，却延续了三年之久——清河站东广场是下沉式设计，却没有无障碍设施，导致轮椅、大件行李难以通行。场站建成已经三年，两部直梯也初具雏形，为何不能完全投入使用呢？“小问”多方了解情况……
车站建成三年，直梯从未开通
清河站位于海淀区清河街道，2019年12月30号投入使用。清河站包含地铁站与高铁站，地铁站是北京地铁13号线与北京地铁昌平线的换乘站，高铁站则是京张高速铁路沿途各站中最大的一座枢纽站，2020年的客流量达到270万人。住在附近的市民张先生向“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）反映说：
张先生：每天从清河站东广场进站的人数很多，这个站它不仅承担着铁路的客运服务，同时还有13号线、昌平线。两条地铁线，串联了整个上地的东部地区。
清河站紧邻多个高新产业园，是重要的通勤中转站/百度地图
如此重要的交通枢纽，清河站东广场直通地下一层、地上二层的两部直梯却自车站建成以来一直没有开通。张先生介绍说，清河站东广场是下沉式设计，乘客进站需要先进入下沉广场，在地下一层通过安检，再乘坐站内电梯前往二层的火车站或地下二层的地铁站，广场直梯没有开通，导致需要从东侧进站上车的旅客，每次都要多耗费15到20分钟时间：
张先生：现在你得先从一层到地下一层，再穿过地道，再上一层再上二层，很麻烦，但其实就是开一个电梯就能解决所有问题了。
乘客：担心出行安全
张先生进一步介绍说，清河站已经落成快3年了，西侧的无障碍电梯早已开通，但不知为何，东侧的两部直梯一直没有开通。而且，东广场通往下沉广场的台阶非常陡，对携带大件行李的旅客和老人孩子来说很不方便：
张先生：非常的不便，楼梯也很陡，而且级数挺多的，也没有其他无障碍（设施）。我就见过有几个人抬担架或者抬轮椅，把人运下去，真的是非常危险，而且这种风险没有必要。
清河站东下沉广场的台阶/小问摄
直梯不开导致绕远
11月17号，记者来到清河车站探访，发现的确如张先生所说，通往下沉广场的台阶、扶梯坡度较陡，也没有人行坡道，轮椅无法通行。东广场南侧有两部直梯，一部通往二层的南落客平台、一部通往B1的下沉广场，两部直梯相距30米。通往二层南落客平台的电梯目前已经正常运行，但上行按钮无法使用。张先生说，这部电梯乘客只能下不能上，偶尔可以看到工作人员上行使用：
张先生：从清河站东广场上到二层平台，这部电梯已经运行了，但是它只下不上，也就是说二层可以下来，但是，一层的旅客没有办法从这部电梯上到二层平台，仅供内部人员刷卡使用。
通往二层的直梯只有上行按钮，却无法按亮/小问摄
清河高铁站进站口位于地上二层，而这部只下不上的直梯，连接的正是东广场入口与二层的南落客平台。也就是说，如果直梯开放，乘客就可以从入口直通南落客平台，然后检票进站；直梯不通，乘客就需要先下到地下一层，穿过下沉广场、通过安检，再从站内进入进站口。
针对两种路线的时间差，记者购买了一张清河站的高铁票实际测验。从东侧广场的一层开始计时，以较快步速走入下沉广场、通过安检、走到地下一层进站口，检票后通过站内的直梯进入大厅，共需10分钟左右，如果携带大件行李，或遇见晚高峰，至少需要15分钟以上。
地铁人员：直梯由高铁站管理
记者询问了在场的地铁工作人员，对方表示，清河站的地铁、铁路分开运营，东西侧的无障碍直梯都由清河火车站管理：
清河地铁：你得去高铁站里头问他们了，这是高铁站的电梯，门里头都是我们的，外头的全是高铁的。
直梯只上不下 陷入管理“罗生门”
针对张先生提出的通往地上二层的直梯只下不上的问题，记者联系了北京市重点站区管理委员会下属的清河站管理委员会，接电话的工作人员解释说，这部直梯由铁路运营方管理，此前管委会建议开通上行功能，但没有获得相关的答复。
清河站管委：这一部是属于铁路方管理的，包括南落客平台，都他们来管理运营，我们也和铁路建议过，但是具体为什么没有开，我们这边还是没有掌握，像我们管委会的人，平常也是坐不了这一部电梯的。
于是记者致电清河站服务台，工作人员却说，这部电梯不是车站在管理，站内员工也是只能下不能上。
清河站服务台：没有员工在用，我们同样从电梯下去了之后也上不来。我们车站好像不太能给您解决，具体是谁管我们也不太清楚。
另一部直梯还未交工验收
通往二层的电梯只下不上，而另一部电梯则是完全没有运营，记者在这部通往下沉广场的电梯门上看到了一份告示，显示：“清河站东出口直梯已安装完成，电梯中控室正在建设中，电梯暂不具备验收条件，我单位加紧落实建设、验收，给您带来的不便敬请谅解”，落款是清河火车站配套北枢纽一体化项目接驳工程中铁建工项目部，时间为2021年8月1号。
从入口通往下沉广场的直梯尚未开通/小问摄
于是，记者拨打了中铁建工集团的总机电话希望找到相关项目部，但是电话无人接听。而清河站管委会的工作人员则解释说，通往地下的直梯至今还还没有交工验收，所以无法运行，验收时间也无法确定：
清河站管委：它是属于海淀区属企业，威凯公司建设的，和咱东广场北边的那片施工区，目前都还没有验收，也没有交工。
根据这位工作人员的回复，记者联系了电梯的建设方——北京威凯建设发展有限责任公司。工作人员表示，由于电力系统不稳定，这部电梯的开通时间还没有确定。
威凯公司：供电局正式外电源正在落实过程中，如果通电接的是临电（临时电），它电源特别不稳定，我们公司正在全力协调，具体开通时间我们暂时给不出一个明确的答复。
清河站管委会：直梯产权复杂
清河站完工已经三年，为何一部电梯却迟迟无法验收？清河站管委会另一位姓于的工作人员解释，这是由于这部直梯的产权关系复杂，验收、交付、管理的流程也较为繁琐。
于先生：因为建设公司是区属的，投资也都是区里边投资，有一个资产界定的问题。冬奥前，我们想着借冬奥的机会，跟区里边商量能不能推动开通，但是现在它还在施工，有正式水、正式电介入的一些限制。
东广场北部的电梯、连廊等也尚未开通/小问摄
清河站东广场仅有的两部无障碍电梯，一部无法确定谁来管理，一部至今没有验收，问题最终该如何解决，“问北京”也将持续关注。
小 问 说
偌大的交通枢纽站
却少了无障碍设施的“小关怀”
谁在管理？谁来推动？
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