车辆维修时会耽误车主用车，为了解决这一问题，大多数车企和4S店都会赔偿一笔代步费。可韦先生在修车时却遭遇了维修时间延长和代步费“打折”，“明明不是我的错，最后却是我承担后果。”信网通过乾元新景4S店了解到，代步费的具体赔偿额度有厂家确定，门店只负责申请。而比亚迪售后工作人员则称公司有一套赔偿数额的衡量标准，对高端车会按照高额度进行赔偿。

新车上路不到半年  高速路上发生电池故障

今年3月，韦先生花13.5万新买了一台比亚迪秦Plus dmi混动新能源车。上路不到半年，8月3日这天，这辆新车就在高速公路上突然失去了动力，直接停了车。在拨打了救援电话后，韦先生的车被送到了聊城经济开发区的乾元新景4S店，经过检查发现是电池包受损。

“新能源车最关键的就是电池，我这是辆新车，首保的时间还没到电池就出问题，这怎么行？”韦先生提出了换车的要求，但4S店表示目前车辆的故障程度还达不到换车标准，只能更换电池包并承担拖车和代步费。

韦先生告诉信网，一开始4S店说十天左右就能修好车，代步费按照每天100元计算。可是到了8月中旬，4S店却说电池包在物流过程中遭到挤压，得再厂家重新邮寄，修车的时间也得延长。8月28日，韦先生被通知可以提车，只不过之前说好的补偿有了变化，“从3日到28日一共是25天，按照原先说好的应该给我2500元代步费，但是4S店却说厂家同意给1400元。”

说好的代步费被打了折  比亚迪称高端车才执行高额度赔偿

说好的代步费打了折，韦先生自然不愿意，可他着急用车，也无法在这样的事上耽搁，就只能同意厂家给的数额，同时4S店也按照此前的承诺，承担了600元拖车的费用。

虽然事情已经告一段落，但代步费的计算却还是一笔糊涂账。信网联系了乾元新景4s店负责人李经理，他表示维修时间延长确实是因为电池包重新邮寄导致，期间门店也向厂家按照最高标准申请了代步费，但最终金额还是由厂家确定，“代步费的最高标准是每天100元，并不是说一定能按照100元赔偿。目前，除了代步费，我们已经向客户额外赠送了礼品和保养服务。”

随后信网也联系了比亚迪厂家的售后工作人员，“公司对代步费的赔偿有一套衡量标准，如果是高端车的车主，而且工作和生活确实因为车辆受损而产生了相当的经纪损失，我们会按照更高额度进行赔偿。”

4S店做出的承诺也应算数  找厂家“背锅”不合逻辑

新能源车的热度不减，这对车辆的售后保养也提出了更高要求。业内人士表示，虽然新能源车的技术在普及，但并不是所有的维修店都具备新能源汽车的维保能力，特别是像电池包的维修，如果缺少经验和能力很容易出现其他事故或者纠纷。

山东元鼎律师事务所单正国律师认为，在车辆售后的过程中，如果是4S店向车主做出了承诺，也就应该由4S店履行相应责任。“具体到赔偿上，既然4S店明确说过代步费的标准，事后又以厂家审核不过作为推脱，显然是不符合法律逻辑的。当然，车主一方也要拿出相应的证据，证明4S店确实做出过承诺，这样便可以按照事先说好的标准索要赔偿。”