在杭州高新区滨江的道路上，5辆智能出租车亮相，他们的智能驾驶级别已达到了L4，也就是超高度自动驾驶级别，在大多数环境下由系统独自完成驾驶操作，只在某些特定情况下需要驾驶员介入。而这些无人驾驶的出租车，将从9月24日开始，在亚运会期间免费为乘客提供服务。我们的记者就率先体验了一回。

记者 张芳菲：我现在乘坐是杭州市首批达到L4级别也就是无人驾驶的车辆，他正行驶在滨江的开放道路上，也就是在正常的机动车道上行驶。时速是按照道路限速来，比如道路限速60公里每小时，这辆车的最高时速就不会超过60公里每小时。而且这辆车上设置了50个传感器 ，包含了28个高精度摄像头和其他毫米波雷达……设备和算法叠加，这辆车可以处理和应对道路上的各种情况。

行人在过马路，车辆马上减速，让行人过去，他们是去杭州国际博览中心的。完全没有抖动，没有急刹或者点刹车。

杭州高新区（滨江）与安途科技以及新石器两家智能网联车企签订合作协议，加快推进智能出租、无人售卖、物流配送等智能网联车辆特色场景落地。这两家车企获得了智能网联车辆创新应用通知书。

安途科技创新（杭州）有限公司副总经理 林泰来：

目前，“AutoX安途”智能出租车的行驶路线有2条，一条是“滨江区政府-奥体中心环线”，记者实地体验，环线花费20分钟左右。另一条是“滨江区政府-萧山机场专线”，按照机场高速的限速，大约需要花费40多分钟。另外，“新石器无人车”还将在高新区（滨江）投放50辆无人物流配送车。

新石器（杭州）无人车科技有限公司负责人 杜丹丹：

高新区滨江是杭州首个智能网联车辆创新应用全域开放先行试点的行政区。接下来，该区将继续推进道路开放和场景落地，并谋划制定支持智能网联汽车产业发展专项政策。

杭州高新区（滨江）经信局副局长 孙雪：

据了解，杭州的滨江区和钱塘区是智能网联车辆测试与应用的全域开放试点，萧山余杭桐庐则是部分道路开放。截至目前，杭州已发放了100多张道路测试牌照，仅8月份就发放了50张。与此同时，杭州正在为智能网联车辆测试与应用立法，通过地方立法先行先试，来推动产业发展。

杭州市经信局汽车产业处处长 魏兆宏：

来源：浙江经视新闻