随着电动自行车的数量增加

以及禁止电动车进楼入户

禁止违规私接充电线成为大势所趋

电动自行车集中充电点成为刚需

最近有街坊发现

不同充电点收费标准不同

“为什么我以前在家里充电那么便宜

现在去小区的充电桩充

价格就贵了好几倍呢？”

“电费不是国家统一定价的吗？”

阿文住在天河区侨林街，在海珠区南石路附近上班，每天骑电动自行车通勤。最近她发现，这两个地方的电动自行车充电点，收费有一定的差距。

充同一块电池，南石路充的电费只需要1.9元，但在侨林苑充满要4.8元，阿文觉得，就算代理商不同，也没理由相差这么大。

阿文提供的充电消费记录显示，她在海珠区南石路充电4小时57分钟、缴费1.9元，而天河区侨林街充电5小时36分钟、缴费4.8元。

南石路消费记录

侨林街消费记录

记者走访发现，天河区侨林街的充电点，收费标准写着0瓦到150瓦、0.4元/小时，151瓦到300瓦、0.5元/小时。

但是，阿文充电的结算功率是463瓦，这个瓦数，对不上价钱。

随后记者拨打客服电话咨询，客服人员解释，301瓦到500瓦是0.8元一小时，功率越大，耗电量越大，收费会贵一点，可能忘记写了，又或是墙上没那么多位置写，但是公众号上面有公示。

南石路的充电点，和侨林街不是同一个运营商，收费并没有明码标价。记者致电客服得知，这里单次充电收费0.38元/小时，所有充电口都统一金额。

之后记者又走访了其他地方，在越秀区东华西路和荔湾区花地大道中的充电桩，都是按照充电器输出功率进行阶梯式递增收费。

按充电时间收费、按充电度数收费、

按输出功率阶梯式收费……

市场上现有的

电动自行车充电收费标准五花八门

充电收费标准到底怎么确定？

为什么在小区充电

价格翻了好几倍？

事实上，小区充电桩的费用是由基础电费和服务费两部分组成的。基础电费当然是由国家统一定价的，但服务费的构成就是一笔糊涂账，里面掺杂了运营商和小区物业公司一些“说不清、道不明”的利益。因此，当基础电费和服务费捆绑打包要你买单的时候，消费者就难免一头雾水！

广东省电动车商会执行会长蓝世有接受采访时表示；“（收费）这一块要看地段，地段核心的不在于充换电设施，经营企业的成本主要在于所在场地的成本、物业管理服务的成本，要看所在场地对充换电设施的叠加的成本。”

今年3月，广州市消委会发布了《广州市住宅小区电动自行车充电场所服务消费调查报告》。

报告显示，23.4%的车主认为充电价格不合理。

此外，45.1%的车主希望能够明确并合理设置充电收费标准。

电动车很方便，充电也着实烦恼

一般来说

符合国标的电动自行车

充满一块电池，需要6到8个小时

有街坊说小数怕长计

但安全更重要

禁止电动自行车上楼已是街坊共识

但充电服务价格偏高、

收费标准不一等问题

可能会导致车主消费接受度降低

广州市消委会建议参考北京市的做法

实行价费分离

电费实行政府定价

充电服务费实行市场调节价

北京发展和改革委员会官网截图

关于电动车充电收费标准的制定

你觉得怎么更合理？

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