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江苏徐州南区公交线路如何优化?听听市民怎么说
网址:www.cssqt.com 编辑:长沙社区通 时间:2022-08-21

    8月18日,
《都市晨报》
开通“公交线路优化”专题热线,
征集市民对公交线路
优化、调整、延伸等方面的建议。
热线一经开通,
引发市民广泛关注。

针对市民关注度较高的

南区公交路线问题,

记者实地进行了探访。





01
公交线路优化,听听南区居民怎么说

这几年,南区的发展有目共睹,尤其是铜山城区,进一步拉开城市框架,重大基础设施建设、道路畅通优化、商贸文卫发展、国家高新区建设、五大片区建设如火如荼……随着南区众多新小区的建立,越来越多的群众选择在南区置业安家,安家后的公共交通出行问题备受关注。晨报开通“公交线路优化”专题热线以后,很多南区居民纷纷发表对目前公交线路优化的建议。

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  • “铜山区到经开区能不能开通线路,方便两区居民出行。”


  • “51路和79路终点站均在国基城邦小区西门,希望再往南延长至第一人民医院,方便南区居民就医和出行。”


  • “53路行驶区间为恒大滨河左岸小区,经过欣欣路,铜山区学苑路、上海路,风华南路,金山路、泰山路、云龙山隧道等,但间隔时间太长了,非常难等,希望能加密班次,方便沿途百姓、特别是恒大滨河左岸周边多个小区居民出行。”


  • “铜山城区娇山府小区附近已经新建并且上房好几个小区了,但还没有公交车通行,附近居民现在出行特别不方便。”


  • “欣欣路上公交车线路太少了,这一片居民区众多,希望增加公交线路。”


  • “出了地铁3号线浦江路站、焦山站就是大马路,路上已经修建好正式的公交站台了,道路上也划了公交车道标识,但没有开通公交车,乘坐地铁不太方便。”

02
新建小区公交车是短板


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▲铜山成熟片区,公交线路不少

8月21日上午,记者对南区的公共交通出行情况进行了探访。南区主要以铜山城区为主,如今铜山城区的成熟片区,11路、11附、19路、72路、63路、41路、95路、82路、36路等公交线路,早已经开通多年,方便了很多群众的出行。


在铜山中学站台,站牌上显示53路公交车经过此处,但等了半个多小时,都不见一辆53路驶来,“这个53路很方便,到西阁街去的,但是间隔时间很长,有一次我等了四五十分钟,想坐这条线路得有耐心等。”附近小区一居民说。


铜山中学继续往东就是欣欣路,欣欣路上小区众多,有澳东印象城、欣欣家园、华盛景园、昆仑御、文欣花园、恒大滨河左岸、翡翠城、荣盛花语城、东南郡、如意家园等,常住人口巨大,目前经过欣欣路的公交线路有95路、61路,稍显不足。


图片▲光有站台,没有公交车


随后,记者来到地铁3号线浦江路站、焦山站、钱江路站,浦江路站出来就是南北走向的黄山路,黄山路两侧已经修建好了正规的风雨式候车站台,道路上也已经施划好了公交车道标识,但是站台橱窗里面空空,没有任何线路介绍,并没有开通公交线路。类似的情况也存在于焦山站和钱江路站出来的银山路,虽然建好了公交站台,但是并没有开通公交线路。


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▲珠江西路上的简易站台


记者又来到珠江西路和华山路,这一片有不少老小区和新建的居民小区,久隆凤凰城、中梁首府、山河珑胤、金地格林世界、银城青云府、中骏汇景城、万科山水间、枫林天下康城等,在珠江西路上已经建好了多处简易的公交车停靠站点,但现场并没有线路牌,珠江西路上暂未开通公交线路。待附近新建小区陆续上房后,居民对公共交通出行工具的需求会比较大。


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▲湘江路上公交站台

华山路上有凤凰山小区、凤凰花园小区等建成很多年的老旧小区,还有新上房的娇山府、隐山观湖、绿地湖语墅等新小区,706路公交车经过这一片,但是行驶区间为凤凰安置小区—馨乐园,不到老城区,不到新城区,也不到经开区,对于这一片居民来说,比较受限制。


记者又来到大学路,大学路上有多所学校、第一人民医院以及众多居民小区,现在已经是比较繁华的路段了。51路行驶区间为国基城邦—徐州站,79路行驶区间为国基城邦—尚仕名邸,国基城邦距离第一人民医院很近,如果上述两条线路延伸到第一人民医院,方便铜山区居民前往东区和老城区,也方便东区和老城区居民前往该院就医。

03
以下优化调整建议供参考


就市民对上述公交线路提出的建议,记者一一转给公交部门进行处理。


如何做好公交线路优化调整,很多热心网友纷纷出谋划策。

网友“AAAAAA”:
徐州公交给市民带来了很多便利,但随着出行方式的多种多样,也需要与时俱进,比如有时候坐地铁还要走好几公里的路,建议优化公交站点,让公交停靠站点距离地铁站更近一些,让市民可以少走一些路,提高出行效率。网友“HH”:随着城市发展,建议徐州公交学习南京、宁波等大城市的公共交通出行方案,提高运行速度,优化路线,覆盖新建片区。


网友“宽子”:
徐州地铁已经通了3条线路,很多小区也都围绕着地铁在往城区外扩容,徐州公交迫切需要优化。特别是地铁接驳线路,总共出来三四条线路,基本也都是原来区域内的,而且运行时间短,晚上很早就收车了,起不到接驳作用。希望公交部门重视大家的建议和意见,建设美丽幸福徐州。


网友“顺风车老王”:

设立公交站台和规划公交线路应该归属一个部门统一管理,这样也方便百姓诉求,徐州的公交线路急需优化整合,高铁和新城片区、老城区应该多线路组网,方便百姓的需求和日常出行。


网友“折翼的天使”:
其实公交公司应该开辟“最后一公里”线路,从居民区开到大一点的公共枢纽站或者地铁站进行转乘,既方便市民出行,又避免线路长带来的等车时间久的问题。


网友“我是zmx”:
在保障线路正常运力情况下,堵车、恶劣天气会导致大间隔或者停运,优化线路还需要实地考察,根据需求设定站点,还需考虑有无安全隐患。在优化线路同时,应该多倾听驾驶员心声,毕竟驾驶员在一线,最有发言权,灵活制定停靠规定、行驶速度等。建议徐州公交学习响应式停靠,比如新城公司设定的“下车乘客请提前告知或按铃示意”,这会大大缩短公交运行时间。

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