接送孩子上学放学，家长最担心应该就是拥堵和安全问题，而广东省佛山市南海区桂城街道有家长们发现，最近接送孩子上学放学时，拥堵情况大大减少，车辆在学校周边排队等候的时间也缩短了很多，这是什么原因呢？

一条护栏将马路分隔开来，机动车走左侧，行人和电动自行车走右侧，虽然现场人流量和车流量都不小，但大家各行其道，秩序良好。然而在不久之前，这里却还是另一番情况。

家长：

以前机动车和非机动车都是混在一起

容易混乱也容易塞车

家长：

有时候车开门的时候没有看后面

然后车门突然一打开

电单车速度又比较快的话

就很容易撞到

我以前就看到过

原来，佛山市南海区灯湖三小现有学生人数3300多人，主要都是来自附近的楼盘，步行和非机动车接送比例大，达到了近八成。

在此之前，学校只开放了西门，接送学生的非机动车和小汽车都集中在一起，因此一到上下课高峰期，门口就会出现拥堵的情况。

为此，佛山南海区相关部门制定了整改方案，学校新开北门和东门，划设家长接学等候区域，分散交通压力，避免家长扎堆。同时利用可移动护栏，在学校西门启用南海区首条“错峰共享车道”。

一线记者 程熙翔：

学校路段为双向四车道

在上下学的高峰期间

移动护栏就会向学校的方向

移动一条车道

靠近学校的车道为慢行车道

只有行人和电单车才可以通行

佛山市南海区交通运输局桂城交通服务所工作人员 王晓坤：

上学高峰期过了之后

大概八点十分

移动护栏再往路中间移

把车道还给机动车正常使用 

错峰共享车道启用后，学校门口在上学和放学高峰期实现了机动车与非机动车分离，不仅交通秩序得到了改善，出行安全也更加有保障。

家长：

现在电单车只能走里面

汽车走外面的话就分流了

汽车开门就不怕撞到电单车

我觉得安全性是比以前提升了

家长：

车辆和人还有电单车分开的话

肯定会好一些

而且是潮汐的 也比较可控

主要是在上学和放学高峰期

其他时间也不影响其他车辆的通行

我觉得是挺好的

佛山市南海区交通运输局桂城交通服务所工作人员 王晓坤：

根据我们现场调查发现

整个交通运行方面还是比较平稳的

没有说出现拥堵的情况

总体的接送效率也提高了

也没有出现拥堵的情况

非机动车接送的效率

提高了接近两倍

未来，佛山市南海区相关部门计划在更多学校门口开设“错峰共享车道”，提升学校周边道路的出行效率。