新能源汽车的普及让充电桩成为城市基础设施的重要一环，但充电体验的便捷性和收费合理性仍是车主关注的焦点。近日，西宁网约车司机张先生向本栏目反映，曹家堡国际机场T2航站楼停车场的充电桩存在操作流程复杂、收费标准偏高的问题，给新能源车主带来诸多困扰。具体情况如何？来看帮女郎的调查……点击打开播放视频

张先生是一位网约车司机，日常需在机场长时间等待接单。他告诉帮女郎，机场充电桩本应是补能的最佳选择，但实际体验却令他倍感困扰。

张先生 求助人：我在机场充了两次电，每次都要下载App，进去后还要付100元押金，我按照要求操作了，可还是充不上电。

张先生对比指出，距离机场仅几公里外的高铁新区充电站操作更为便捷，仅需扫码即可完成支付。

张先生 求助人：那边方便，跟市区一样，微信一扫，50块钱直接按密码方便得很。

除了充电操作繁琐外，充电费用也成为争议焦点。张先生表示，机场充电桩的费用远高于市区。

张先生 求助人：我们在机场等单子的时候充一会电价钱高，比市区高得多，一会儿就三四十块钱，我们在市区白天把电跑完了，充满的话才三十块钱。去机场充十几分钟，二十分钟，就三四十块钱，也特别贵。

高昂的充电成本迫使多数车主选择在市区充满电后再前往机场，这不仅增加行驶里程，更影响接单效率。不少车主呼吁优化机场充电桩的收费与服务，为新能源车主提供便利。

帮女郎 艳珍：根据张先生反映的情况，现在帮女郎艳珍来到了西宁曹家堡国际机场T2航站楼的停车场，我身后就是新能源汽车的充电桩，我们来实地了解一下情况。

在机场停车场，帮女郎随机采访了几位正在充电的新能源车主，对充电桩的评价呈现两极分化：部分车主认可其应急功能，但普遍对价格和操作流程表达不满。

新能源车主：我充过一次，就是价格稍微高一点， 一块五，价钱一个高，再加上有些繁琐，但最方便的是我们接长途这些方便，来补点电，可以应急。

新能源车主：可以吧，挺方便的，等人的时间可以冲充电，方便， 代价小一些。

帮女郎：您以前在这儿充过电吗？

 新能源车主：充过，经常充。

新能源车主：比较方便就是电价有点高，比市区贵一倍多

出租车司机鸟忠坦言，机场充电桩虽能缓解里程焦虑，但费用压力不容忽视，每次充电都要精打细算，生怕多花冤枉钱。

新能源车主：市区五毛，这边一块钱到一块五，将近三倍。再一个这个程序有点麻烦，市区里简单一点，微信随便一扫就可以了

一位临时接长途单的网约车司机告诉帮女郎：市区充电价普遍在每度0.48-0.6元，与机场1.5元的价格形成了鲜明对比。

采访中，该网约车司机在自己手机中搜索了市区的充电站信息，发现市区内充电站不仅数量多，而且价格普遍较低。

面对车主们的质疑，机场方作何回应？帮女郎将问题反馈至西宁曹家堡国际机场，相关负责人进行了专项说明。

王若黎 青海机场公司航服分公司市场营销部 负责人：为了响应国家节能减排的号召，随着新能源车辆上市，我们率先投运了一批充电桩设备，并于2020年七月份就正式进行了启用。目前我们的充电桩设备确实是因为早期投入的时间比较早，与市区现在新型的充电桩设备确实有一些差距。

工作人员表示，随着能源车辆的不断更新换代，T2充电桩投运较早，与当前市面新型设备存在代际差距。目前结合T3新航站楼的运营项目，机场已安排实施最新的充电桩改造。

王若黎 青海机场公司航服分公司市场营销部 负责人：我们在新的T3停车场预计投入的充电桩设备是符合国家最新标准的智能化充电桩设备，其中包括超级液冷的快充，普通的快充，这些数十台大型的充电桩设备，可以同时满足一百辆新能源车辆的充电服务。以满足客户对充电服务便捷高效的期待，预计我们年暑期七八月份的时候就会进行投运了。

采访中，针对新能源车主们反映的机场充电桩收费偏高的问题，王若黎表示，机场充电桩的收费标准是参照相关规定并结合市场调研制定的。

王若黎 青海机场公司航服分公司市场营销部 负责人：我们的收费标准是参照国家发改委发布的政府定价型服务清单的目录进行执行的，其中也可以看到对青海省的收费标准服务费是0.3毛钱到0.85毛每千瓦时。

王若黎说因为机场充电桩设备数量有限，机场采取分时定价策略，谷时电价较峰时下浮13%，建议车主错峰充电以节省成本。

王若黎 青海机场公司航服分公司市场营销部 负责人：分为平时，谷时，和峰时，其中我们谷时的收费标准，较峰时下浮了13%左右，所以我们建议旅客在时间和行程允许的情况下，优先选择谷时和平时进行充电服务，这样可以有效节省费用，同时也可以节省排队等候的时间。

针对操作繁琐问题，机场方承认早期系统需通过公众号完成支付，较市面主流扫码方式复杂，但强调已设置操作指引牌，并将结合T3运营情况评估T2设备升级方案。

王若黎 青海机场公司航服分公司市场营销部 负责人：我们会结合T3充电桩投运的情况来评估T2充电桩升级改造的计划。我们会持续倾听旅客的意见，我们会通过机场官网线上平台以及服务热线持续收集旅客的意见建议，并且及时优化，采纳这些合理的意见，也给予积极的响应

王若黎表示T3新航站楼的充电桩改造完成后，费用也将更加合理。

王若黎 青海机场公司航服分公司市场营销部 负责人：我们三期投运之后充电桩的费用，现在也要经过一些报批审批程序，肯定要比现在的收费标准有降幅的。

帮女郎 艳珍：通过今天的采访，机场方对于新能源车主们反映的在机场充电难的问题也给予了正面的回应，因为建造时间的原因，T2航站楼充电桩的弊端确实存在，但是机场方也表示等到今年下半年T3航站楼建成并投入使用之后就能基本满足新能源车主们的充电需求了。