霍先生说，当时双方经协商后就现有问题达成了维修方案，其中调整后备箱高低的方案为：移除后备箱玻璃，调整玻璃下方的两个螺丝，把后备箱整体向左微挪即可，不可以动其它地方。

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根据霍先生提供的维修工单，记者看到，特斯拉给出的后备箱高低调整方案为“后备箱门拆卸并原件安装”、“调整可移动玻璃”，并未看到拆卸和调整其它区域的说明。

为了弄清个中曲直，记者陪同霍先生来到了东麒路特斯拉中心。

门店解释道，霍先生的车辆问题属于工艺问题，并不影响交付，而拆卸内饰板也是为了尝试通过调整铰链的方式将后备箱调平，属于正常的合规流程。

至于拆卸内饰板一事是否征得了霍先生的同意，门店说法不一！

求助人担心，经过这样的拆卸会影响行车安全。求助人说，他已看到很多电线、电子元器件暴露在外，重装后万一出现瑕疵，很可能就与人身安全直接挂钩。

对此，特斯拉中心工作人员则表示，他们只是做了简单的拆卸和安装的过程，并不会损害到车辆的正常使用。

求助人霍先生的第一诉求是退车或换车，并愿意承担相应折损。在第一诉求无法满足的情况下，他也可以接受这辆车，但前提是要将车辆调整至样车标准，并延保四年，再给予相应补偿。

对此，特斯拉中心解释道，只有属于三包内的重要零部件出现问题，比如发动系统故障或其他重要零部件有问题，才能够满足退换车的标准，而霍先生的车，目前并不满足退换标准。