2023年3月初，湖北省打响了春节后汽车降价的第一枪！宣布开启为期一个月的购车补贴政策，一直持续到3月31日。

购买东风汽车旗下东风本田、东风风神、东风日产、岚图、东风标致、东风雪铁龙、东风富康等7个汽车品牌，以及在武汉市经开区生产的56款燃油及新能源车型，可享受4000元—9万元的补贴，但补贴政策仅限于湖北省，也就是说消费者在本地购买才能享受到大优惠。政策一公布，湖北出现了多年未见的汽车抢购潮！

3月1号政策公布的第一天，4s店里，连汽车公司的管理人员也干起了销售的活儿。

东风汽车率先降价的是东风本田系列的13个车型，这家4S店的外立面、液晶屏以及汽车顶等显著位置，都能看到各种促销广告，降价幅度从1万元到6.8万元不等。

在东风本田4S店，这次促销力度最大、最畅销的车型，是这款指导价在24.68万元到32.98万元的UR-V，优惠6.8万元。

这款油电混动的英仕派，指导价在19.99万元到25.59万元，此次优惠5万元。

负责人告诉记者，这家东风本田4S店，2022年全年销量大约在2400台，比2021年的平均3000台下滑不少，再加上2023年一二月份燃油车市场不太理想，销量不高，所以公司才会出台优惠降价促销。

武汉友芝友太子湖汽车服务有限公司总经理 王劲：

“3月1日到现在，总体客户订单有570多台。从我们刚开始开展活动以来，到店客户客流已经发生了明显增量，2月份同比的话，我的订单量增长了大概有700%到800%。”

记者随后又来到了神龙汽车旗下的东风雪铁龙4S店。此次东风雪铁龙C6指导价21.19万元的共创版车型裸车价，现在只需12.19万元，雪铁龙C3指导价在11.39万元，补贴价后不到7万元。2023年1月销量只有55辆的C6，一经降价，立即变成了热门榜上的网红车，一车难求。

东风卓联样板店店总 黄琼：

“现在仅剩一台试驾车了，展车和样车都已经卖完了。从做活动的那一刻起，就成了雪铁龙的爆款，像我们单店的话，单C6这一款车一共是卖了630台，C3卖了650台，现在我们超期库存车已经订满了，所以我们现在已经停止接单了。”

负责人将记者带到了停车场的一辆雪铁龙C6试驾车跟前，声称这个车型自从上市以来，从来没有过如此大的优惠力度。

东风卓联样板店店总 黄琼：

“原来舒适版是22.68万元，直接减掉9万元。最初几天，可能客户还对颜色有些纠结，但是到后面几天基本上不纠结了，只要有车就行，没得挑。”

而雪铁龙C3-XR，同样因为更低的入手价格，已经让不少消费者现场直接全款支付等待提车。这确实对于刚需购车人群，有着极大的诱惑力。

消费者 陈先生：

“C3XR裸车价是6万元不到，做活动之前。我爸一直想买一个新能源车的，我也在跟着关注，但这次选择燃油车，价格很优惠，老爷子也很满意。”

东骏汽车销售公司，是东风风神的经销商。此次降价优惠促销活动，大大地减轻了他们的资金压力。

武汉东峻汽车销售服务有限公司总经理 曹建华：

“特别是1月份、2月份，我们面临的压力还是比较大，因为很多消费者都不愿意消费了，1月2月份才卖了200多台车，整个指标都没完成，造成我们库存各方面，现金各方面都面临着巨大压力。确实是雪中送炭，到现在，我们订单已经过千了。”

在“史上最强”补贴政策之下，近日，多家东风系品牌经销店人头攒动，订单量猛涨。东风汽车集团各企业生产情况如何？记者随后来到了东风神龙汽车位于武汉市经开区的工厂，这里是东风标致、东风雪铁龙、东风富康等系列的生产线，尽管是周六，工厂900名员工全员上岗，正在加班加点按照订单，生产汽车。

神龙汽车武汉工厂党委书记 欧阳金中：

“这是我们东风雪铁龙C6，也是这一次比较火爆的一款车型。雪铁龙C6现在（每天）排产是70台，然后下星期，每天必须要排100台，才能满足需求。408、508现在产量应该在100台左右，C3也在进行排产，我们目前生产的车型，全部是市场上必须要马上出库的，因为现在4S店已经把客户订单接了，（4S店）交了押金，所以我们现在是加班加点，满足客户需求。”

人间3月，春潮涌动。在南方，东风汽车系掀起的一角，已经演变成国内车市一股降价促销的巨浪。

中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长 崔东树：

“东风采取的一些降价行动，尤其是在3月份，马上面临国6A车型，一个逐步在7月份停售的情况，需要消化国6A库存，也希望采取一些有效传播手段，或者是借鉴我们一些，双11大促的一些模式，包装成一个比较大的促销活动，达到了9万元的促销力度，这个应该说，使整个这轮降价形成了一轮高潮，所以东风这次降价行动，应该说从策划、宣传都做得很好，实际市场效果也不错。”

北方的一汽集团几乎前后脚推出降价政策，红旗、解放、奔腾、大众、丰田等品牌纷纷降价，最高总补贴1.5亿元。南北两大汽车巨头点燃了汽车市场的销售热潮。

吉林长春，是一汽集团总部所在地。红旗、大众、丰田、奥迪等多个汽车品牌在这里均有生产基地。为了进一步促进汽车销售，从3月1日开始，一汽集团面向吉林省推出了总额为1.5亿元的限时补贴，补贴活动持续至3月31日，补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，单车补贴最高金额为3.7万元。政府和车企联手补贴，这个优惠力度多年未见。市场反映如何？

记者在长春市走访了多家经销商。在绿园区的一家一汽大众4S店，刚走进大厅，迎面一块巨型LED显示屏上，循环展示着优惠和补贴信息。从3月初开始，这家店的客流量和销量都有了明显上升。

长春一汽大众4S店总经理 郑贸然：

“针对于政府以及厂家给予的优惠政策基础之上，我们店端也配合这个优惠，组织了一个，比如说，我们的购车礼包、关爱礼包，从一些车辆附属件以及维修保养方面，给予客户额外回馈和优惠，这个是在我们之前正常优惠额外增加的项目，那么带来了很明显（销量）增长变化，在3月1日到14日期间，我们销量同比增长了50%。”

在这家店记者注意到，中午前后是客流高峰期，一小时的客流量大约有二三百人，其中不乏首次购车的消费者。

在这家店里，记者还发现了一对来自内蒙古赤峰地夫妻，他们不远千里专门来到长春买车。夫妻俩买的这款车一共补贴1.2万元，虽然长春市给的5000元补贴需要在当地消费，但一汽给的7000元补贴却能在全国消费。

记者在走访中发现，添置第二辆车和改善型的消费行为占了一半以上，这也给高端品牌提供了新的商机。

长春一汽奥迪4S店销售总监 王长：

“像我们身边这台A6，如果说我们正常优惠的话，现在（优惠）可以达到6万多元，如果说加上我们政府补贴和一汽补贴的话，总共加下来（优惠）将近8万元钱，整个补贴力度还是比较大的。”

这里的负责人介绍说，店里日均客流量与2月相比增幅达24%，销量比2月份增长了45%。

除了合资品牌，自主品牌也不甘落后。长春市是“红旗”汽车的重点销售区域之一，2021年和2022年，“红旗”车连续两年全国年销量突破30万辆，这次也趁势促销自主品牌。

长春一汽红旗4S店总经理 刘洪嘉：

“这款H9，本身自己店端拿出的优惠力度就非常大，加上我们政府补贴，综合在这款车上，可以现金优惠到大概8万元。”

据了解，长春市各级政府和一汽集团开展的此轮补贴将在3月31日结束。数据显示，截止3月14日，长春市本轮消费补贴共带动新车销售7777台，拉动交易额14.66亿元。

在北京，多个地区也发放了汽车消费券，希望带动车市回暖。记者来到北京北辰亚运村汽车交易市场走访，这是北京规模最大的汽车交易市场。

在一汽丰田的专卖店，各款车型都比去年最低的价格还要更加优惠。卖得最好的卡罗拉，价格便宜了3000元左右。

在吉利沃尔沃4S店，除了北京市昌平区政府的补贴之外，沃尔沃在国家购置税补贴减半取消之后，公司对车辆进行了补贴，以吸引消费者购买。

吉利沃尔沃4S店，这款 XC90智逸版，厂商指导价是69.59万元，目前终端的现金优惠在12万左右，还可以享受厂方购置税减半的补贴，大概是在2万元左右。

这款沃尔沃的S90指导价40.69万元，同样也享受各种补贴达12万元。

而这款新能源的XC40纯电的长续航PRO版，指导价是29.99万元，优惠完的价格25万左右。

3月16日晚，上汽大众发布优惠消息，宣布发放37亿元巨额补贴，单车限时优惠最高达到5万元，活动一直持续到2023年4月30日。覆盖上汽大众品牌旗下全系车型。

上汽大众北京申银店销售经理 田云涛：

“促销政策出来以后，尤其是最近看新能源车型的客户，无论是从网站上来给咱们打电话咨询的，或者是到店来看车试驾的人，都明显增多。另外，北京市政府推出了一批汽车消费券，您购10万元以下的小车，就可以享受1000元补贴，购10万元到20万元之间车型是2000元补贴，20万元到30万元之间车型是3000元补贴，30万元以上的是5000元补贴，到50万元以上的是7000元补贴。”

到3月中旬，加入降价促销的汽车品牌名单已经越来越长，40多家车企旗下品牌或主动或被动卷入了降价大军，花式补贴不胜枚举。

北京北辰亚运村汽车交易市场招商发展部部长 郭咏：

“年年实际上都说价格战，但真正说，对整个行业产生比较有影响的，也就是几次，一个是入世之前，当时为了应对入世，国内汽车价格大幅调整。另外一个就是这次，短期通过价格战，对有的企业可能是好的，通过价格战提升自己的产品，提升自己的市场竞争力。但对有一些厂家来说，虽然是跟进了价格战，调低了价格，但是它如果产品质量跟不上，后续盈利手段跟不上，掉队的企业有可能就会出现一些问题。”

降价促销，不仅有传统燃油车，还有新能源车，那这次降价因何而起？

东风风神汽车市场与客户发展部部长 喻志翔：

“原来的库存基本上是在2.5左右这样一个水平，促销活动之后，我们可以维持在2，这样一个比较正常的库存水平，2.5 就是稍微临近警戒线，如果超过这个警戒线， 我们的经销商就提不动车，厂家生产就会受到影响，就会影响到上游零部件这种供应，经销商也会面临资金压力，所以说，整个价值链都会受到影响。”

那这种降价促销行为，又会持续多久呢？

东风风神汽车市场与客户发展部部长 喻志翔：

“整个这种促销行为只是短暂的，不可能长期延续下去。从商业逻辑来说，还是以盈利为主要目的，短期行为只会是说（提振）整个消费者信心，还是从我们自身的实力，打铁还是自身硬，这些来说的话，对一个企业来说是一个长期行为。”

新能源车的降价促销力度各不相同，首先点燃今年价格战的是特斯拉。

特斯拉北京地区销售经理 李昊林：

“目前阶段，特斯拉整体售价比起去年12月份，整体便宜了2万元到3万元左右。”

比亚迪3月9日-3月31日，开启了对海豹、宋Pro DM-i两款车型的限时折扣。

比亚迪汽车经销商 陈希：

“在20万元到30万元这个价格区间里边，能够享受到6800元到8800元的一个活动，力度还是非常大的。”

广汽埃安推出的是3年0利息的贴息政策，以及每台车5000元的限时补贴。

有的车企选择给消费者吃定心丸，也就是推出汽车保价政策，希望购车者安心。

理想汽车区域销售经理 王赛仑：

“理想汽车只打价值战，不打价格战，我们坚信产品力越强，用户满意度越高，才会有更好的销量。目前，新能源车渗透率接近30%，传统品牌燃油车正在进行清库，一些头部的电动车公司，目前也在进行降价的一些措施，这些会给用户最近的选择带来一些困扰，所以我们理想汽车也为用户带来了90天保价的政策，用户自购买之日起的90天内，如果我们的价格有任何调整，用户可以按照最优惠的价格来享受。”

汽车企业能否保得住价格，还要看消费者和市场的选择。车企、地方政府积极的降价促销，确实吸引了一些城市的消费者对汽车市场高度关注，那么从全国来看，这一次的降价热潮是否也同样带来了热销行情呢？

记者从乘用车市场信息联席会了解到了一组信息，今年3月1日至12日，全国乘用车市场零售41.4万辆，同比去年下降17%，较上月同期下降11%。今年以来累计零售309.4万辆。

新能源汽车的销售很亮眼，3月1日至12日，全国新能源车市场零售13.1万辆，同比去年增长9%，较上月同期增长15%，汽车降价促销，有些消费者果断出手，有些仍在观望。

不管汽车企业愿不愿意看到，汽车价格战已经打响了。汽车价格战将如何发展？降价还能持续多久？《消费主张》栏目将持续关注。