近日，南平邵武的几位威马新能源车主反映，他们去年各自花了十来万，通过邵武威马4S店购买了E5或EX5车型电动汽车。然而使用期间就出现有球头松动、方向机卡顿异响、电机损坏和空调不制热等状况，如今最头疼的是售后问题：虽然车子还在质保期，但4S店却因无配件而无法维修，厂家何时能发配件也无明确答复。

这样一来，车辆行驶安全性能大大降低，尤其不少车还是用于营运，将直接影响车主生计。

车主 何女士

如果我这个车配件不换的话，一直趴窝趴在那里，我的损失很重，车贷一个月2778元，再一个我靠这个车生活。

 车主 张女士

我们伤不起，因为我们要养家糊口，十几万的车买来不到半年就出了这么多故障，心疼啊，都是借钱、贷款过来买的。

采访当天，邵武市场监督管理局的执法人员和记者一同来到威马4S店，管理人员表示从去年8月开始，他们已陆续打款约30万向厂家申请配件，但由于威马厂家资金链断裂没有配件供应，他们也无能为力只能等待，但对于车主来说苦等伤不起。

对此，执法部门提议4S店要先拿出解决态度，不能让消费者无限期等待，可由4S店指定修理厂，让问题车辆先维修，以此保障运转，减小影响。目前双方还未协商一致。威马车主也表示，不排除走法律途径维权。

在新能源造车领域，威马与蔚来、小鹏、理想曾被外界称为“造车新势力F4”。但在激烈的市场竞争下，威马近年来的销售数据逐渐退出前列，去年以来更是被各类负面消息缠身，包括工厂停摆、员工讨薪、车主讨配件等。

2月17日，威马汽车创始人沈晖发文，称确实遇到困难，正通过一系列降本增效措施整改，全力保障复工复产。

对此，记者也对威马位于湖北黄冈的工厂进行走访，发现景象比较萧条，只有少数工作人员在值班。工作人员表示，工厂因资金链断裂还在想办法，但在温州的另一个工厂有消息称3月复工。

对此，记者也走访了福州两家威马4S店了解受影响情况，店员表示目前是正常经营，除了主要质保件外，其它配件库存还能支撑，他们也在等待厂家恢复供应。而据他们了解，厂家有可能在3月份中旬恢复生产，因此他们也在观望。

3月7日，威马官方号发文称“已紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求，近期全国将有超过100家经销商门店陆续恢复常态化服务”。

威马能否转危为安还不得而知。但法律人士提醒，车主需做好车辆维修以及质量问题的证据保存，以便日后维权。