2019年3月10日零时28分，长征三号乙运载火箭腾空而起。这是长征系列运载火箭第300次发射，也是中国从航天大国向航天强国迈进的重要里程碑。

由上万个精密零部件组成的航天器中，作为火箭“心脏”的发动机无疑是重中之重，其内部复杂的组装焊接依然需要人工来进行。

高凤林就是这样一位焊接工，他被称为焊接火箭“心脏”的“中国第一人”。中国新一代长征系列运载火箭中，大推力氢氧发动机的核心部件都由他焊接而成。

火箭发动机焊接难度最大的部位主要是喷管。喷管处于发动机中心位置，兼具推进和冷却作用。

这样关键部位的焊接如果出现差错，将会导致发射失败甚至解体爆炸等毁灭性灾难。

高凤林需通过3万多次精密的焊接操作，才能将喷管中数百根空心管线编织在一起。焊缝相当于一张普通打印纸的厚度，只有0.16毫米，而长度相当于绕一个标准足球场四周。

为了这道工序，高凤林甚至常常需要几分钟不眨眼。整个操作过程都必须发力精准、心平手稳，没有娴熟的技术和争创一流的精神很难完成。

赵健杰

中国工人历史与现状研究会 常务理事

争创一流，要干就干最好的，这是劳模精神一个鲜明的体现。本身是劳动模范，又是大国工匠。专注执着，精益求精，一丝不苟，追求卓越。

正因为这份担当和奉献精神，让高凤林拒绝国外高薪，在普通岗位上奋战了42年，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。

2022年10月5日早晨，当人们还在享受假期时，全国劳模、国网湖北超高压公司输电检修中心带电二班班长胡洪炜，已和同事们在野外上百米高的塔上忙碌了一个多小时。

1978年出生的胡洪炜，自从2000年从部队退役来到输电检修中心工作后，一直与电打交道。在特高电压输电线路上带电作业，曾是从来没有人敢闯的禁区。

为避免在停电状态下检修线路给经济社会带来的损失，目前世界上已有80多个国家开展了带电作业的研究与应用。

2009年，胡洪炜完成了世界首次80万伏特高压输电线路带电作业实验，成为特高压带电作业的“世界第一人”。

2014年，胡洪炜与团队完成了世界首次1000千伏特高压交流线路直升机带电检修作业，这标志着中国特高压输电线路带电作业技术已取得世界领先地位。

1980年出生的竺士杰，18岁毕业于宁波港职业技术学校港口机械专业，同年进入宁波港工作。

作为一名桥吊司机，竺士杰的任务是用巨大的吊具吊运来自世界各地的集装箱，将其下方的锁头精准插入只有6×12厘米大小的锁孔内，而这只相当于一部手机的大小。

在约16层楼高的桥吊上往下看，如同针眼般大小的锁孔被箱体完全挡住，很难精准对位。竺士杰在工作中，一边勤于练习实践，一边刻苦钻研，思考新的更精准、更有效的操作方法。

减速稳观操作法由竺士杰独创，经反复尝试，效率很高，一小时能装卸50多个集装箱，比之前提高了三分之一效率，而且更稳更准。以他名字命名的《竺士杰桥吊操作法》在公司内部被广泛推广，传授给了更多人。

目前，竺士杰独创的新操作法已升级到3.0版本，先后带动3000多人接受了这个操作方法的培训，广泛提高了作业效率。2015年4月，竺士杰获“全国劳动模范”荣誉称号。

除了高凤林、胡洪炜、竺士杰，在新时代的火热实践中，还有快递小哥宋学文、印钞高级技师刘惠春等。他们与时传祥、王进喜、张秉贵等平凡而伟大的名字一样，无不体现着爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献的劳模精神；崇尚劳动、热爱劳动、辛勤劳动、诚实劳动的劳动精神；执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神。

杨冬梅 

中国劳动关系学院 教授

在中国革命建设和改革的各个历史时期，我们的劳动模范为国家经济、社会事业的发展做出了巨大贡献，成为了鼓舞我们全党、全国各族人民风雨无阻，勇敢前进的强大精神动力。

牢记空谈误国、实干兴邦，坚定信心、同心同德，埋头苦干、奋勇前进，用劳动托举复兴梦想，靠双手开创美好明天！