近日，家住余杭区复地悦之城小区的居民反映，家门口的路越修越好，但居民“出行难”的问题反而越来越多，这让大家很头疼。
复地悦之城小区位于余杭区余杭街道运溪路上，小区2014年交付，有业主1261户。
业主们告诉记者，小区仅有的两个大门都开在运溪路上，以前是可以通过一个路口横穿到对面去的。但随着这条运溪路改建，变成了有高架的快速路，从今年8月份开始，行人想要过街，反而要兜圈子，往南要绕行到荆余路，绕行距离约1000米。往北需绕行到凤新路，绕行距离约1300米。
小区业主：“幼儿园和小学都在那边，每天出行实在不方便。我们带小孩，骑电动车去学校，从南门出去的话，我们这边是不能直行的。我右手边转弯出去，要绕两公里，如果说想抄近路，只能逆行。”
小区业主：“我要绕好大一圈才能出去到学校门口，这条路对我来说一点用都没有，过不去也回不来。”
此外，再加上修路，非机动车道和人行道共用一条道，路面积水、逆行的电动车更增加了安全隐患。
小区业主：“主要路还不好，下雨天，前面的路经常有积水的。”
小区业主：“本来小区老人、小孩都很多，回家特别特别难，我必须要绕很大一圈才能回到家里，有时候碰到堵车，要堵一个小时左右。”
业主们反映的另一个问题是公交出行不便。记者搜索发现，复地悦之城小区周边，最近的公交站都在1000米开外，步行需要15分钟。
小区业主：“这里的公交站已经造好几个月了，没开通，车子路过就是不停。他们就说网络没有打通，电没有接好，路没有修好。我们希望把公交出行的问题给我们解决。”
小区业主：“我希望有个公交站近一点，让我们出行方便，不然的话，奶奶们都不方便出去，要想出去都不行。”
小区业主：“我们的需求其实很简单，我们怎么样能快速走到对面去，然后怎么样解决我们出行的问题。”
据了解，目前这条路涉及两个工程，一是杭徽下穿，一个是320地面道路。记者从余杭区交通运输局了解到，复地悦之城小区南门门口，原先是单纯的地面，通过这次改建，这里变成了高架和地面道路，小区门口最宽的地方有80多米，涉及14个车道。
现在运溪高架那个位置刚好是一个下口，车速比较快，属于快速路的一部分，未来是要直接连接隧道的，所以没有办法开道口，这也是为了保障安全通行。
余杭区交通运输局320项目负责人 徐明杰：“复地悦之城门口原先高架开通的时候，这边是作为一个高架开通的掉头车道，所以说当初临时方案里面，我们设置了一个斑马线。根据现在的一个工程进度，下穿杭徽项目与已开通的运溪高架现在要跟主线相连，按照规划路口也是封闭的，现在要进入一个主体的实施阶段，所以说这个路口我们现在封闭施工，取消了斑马线。”
（建成后效果图）
工作人员告诉记者，整个工程将在今年年底完工。小区业主出行不便的情况，交通部门已经收到居民的反馈，并且已经有了一些方案。针对业主的过街需求，他们计划在小区南门和北门之间增设人行天桥。
余杭区交通运输局规划建设科科长 张洁娟：“在运溪高架路的小区门口设计一座过街人行天桥，这个跨径是比较大的，是有70米的跨径，那么这个方案现在已经基本锁定，目前是在施工图的深化阶段，后续就可以实质性地进入到施工阶段。主体的施工单位也一并招标，前期就已经招进去了，预计在明年9月份可以完工。”
相关工作人员告诉记者，因为这一路段地下和地铁网线重合，不宜下挖通道，所以电动车出行还存在一定问题。
对于部分居民希望增设公交站的诉求，余杭区交通运输局表示，会综合考虑，计划将在小区南门和北门之间再多设一个站点。那么，新建的公交车站什么时候能投入使用？记者找到了余杭街道上文山社区。
余杭街道上文山社区工作人员：“两个公交站都设好了，先用起来，方案都给公交公司。公交公司说不能开通，我们社区是一点办法都没有的。”
《民情观察室》记者又联系上了余杭公共交通有限公司。
杭州市余杭公共交通有限公司客运管理部工作人员：“我设公交线要考虑很多因素，如果单独开一条线路，成本过高，也没有足够的客流。如果我线路优化调整，就对原来传统的出行人群造成不利。我们年底前肯定要恢复，最好社区、街道、行业部门、路政，包括交通局、公交公司、社区的代表，我们坐下来沟通一下，我们公交公司肯定毫无疑问，肯定100%配合他们，尽可能满足老百姓。”
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