这十年来，武汉人出行的方式，可谓是有了天翻地覆的改变。本期《拼搏这十年》，我们一起来看看武汉光谷片区的通勤改变。

从吃力应对到从容有余

见证光谷告别堵堵堵

武汉市公安局交通管理局东湖高新交通大队机动中队的中队长芦巍，在光谷片区执勤了十四年，这些年来，市民们出行方式的改变都落在了他眼里，说起这个，他可谓是颇有感触。

大量的乘客换乘公交车，晚上公交车收班了之后就只能够乘坐出租车，人多车少，经常会出现一些抢车的现象，矛盾一触即发。

为了出行避堵，这片区域的电动车也很多，电动车带人、逆行，司机不带头盔的现象比比皆是。芦巍说，面对这样的情况，他们只能增加执勤的人手，挨个劝说电动车走进里面。另外，相关部门也在道路上增设了围栏，尽量去缓解这样的情况。

综合体的建成，轨道交通2号线南延线的开通，整个光谷的交通压力便小了许多。

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光谷交通不断升级

快了不止一点点

对于武汉光谷地区出行的困难，每个在高峰期去过的人都深有体会。可这一切，随着光谷综合体的建成，有了极大的改变。

快速发展全面爆发

光谷华丽变身“宇宙中心”

十年前的光谷因为配套少，大家都不怎么愿意去，现在的光谷交通出行方式那可真是随君挑选，而且出行方式仍在不断增加。

【枢纽】打造“光谷样板”

建设城市中心特大交通枢纽

历时六年，在武汉交通咽喉和商业核心的地下空间内，建造了2条公路隧道、3条地铁线路、4座地铁站、1条非机动车环道及约2万平方米的商业空间，不仅实现了各类型交通的立体分流和顺畅通行，还节约了土地资源和工程投资。

【联动】立体交通体系成型

光谷交通整体提升

地面上，新的交通体系也在逐渐形成，关山大道跨三环线桥梁、光谷大道高架桥全线通车，进一步优化大光谷地区道路交通，大大降低拥堵状况，光谷立交建成，作为连接三环线与光谷大道高架的全互通立交，共有9条匝道，北接光谷大道高架，通往东湖隧道；南连光谷大道南延线，通往沪渝高速。光谷大道快速化改造工程进一步拉近江夏、光谷与洪山、武昌、汉口等地区的时空距离，提升通行效率，缩短出行时间。

【科技】高科技产品加持

国内首次亮相均在光谷

5年前，首列“武汉造”有轨电车——光谷量子号初次亮相，引来无数游客打卡，今年8月，国内第一条用于商业运营的空轨列车——“光谷光子号”首列车正式下线。北起九峰山，南抵龙泉山，横跨光谷四路、豹子溪公园，如乘入时空隧道，游历生态与未来之间。“光子号”的车辆生产还将实现多种创新，采用先进的永磁牵引技术、能量回收等绿色环保生态节能技术同时具备270°观景功能，可极大提升乘坐舒适性，体现光谷的创新、科技、智慧、人文特色。而它在不久的将来就将和大家见面，为光谷交通添砖加瓦。

从以前人人怕堵，人人绕道的地方，到现在出行通畅，交通工具都吸引游客来打卡的宇宙中心，这里有政策的大力扶持，凝结了无数行业从业者的心血和智慧，也有基层工作者的汗水和努力，现在老百姓的出行需求，从出得去转变为快速、舒适、安全的到达目的地，光谷这一片区域的交通出行方式的转变，也反映了武汉这十年来整体交通出行的大飞跃，我们也相信，武汉进步的脚步不会停歇，会继续大步向前。

这十年，光谷地区道路交通变化日新月异，也让在家住光谷的市民们有了更多的出行选择，记者随机采访了一些市民，大家的对光谷现在的出行条件，可谓是感慨颇多。

您觉得光谷现在的出行条件变化大吗？

在光谷

您觉得哪种出行方式最方便呢？

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