在浙江温州经商的程先生向《温州零距离》反映，2020年8月份，他花了近90万元购买了一辆奥迪Q8。新车上路没几个月，行驶到3000公里时，仪表盘上的机油灯就报警了，他急忙把爱车开到了当初买车的温州红源奥迪4S店。对方表示先加一次机油看看。可是，当车子开到9000公里的时候，又没有机油了。程先生认为他买的这辆奥迪新车存在明显的烧机油现象，但双方就此事协商了多次都没成功。

程先生：（第一次）他们4S店说，新车交付的时候，机油没加满。然后就把机油加上，车子跑到9000公里左右，又没有机油了。我过来说这个车肯定烧机油，他说烧机油10000公里内没办法测试，你先跑吧，10000公里以后，本身15000公里的时候做保养，14000公里的时候又没机油了，做了机油测试，初试机油损耗0.17L/千公里, 就是正常范围内，不烧机油。

程先生告诉记者，他在一年多的车辆使用过程中，既有长时间的高速行驶，也有短距离的市内代步，每次加满8L机油，行驶4000公里左右，机油灯就报警了，后来4S店建议他出远门的时候，在后备箱里放上一瓶机油，以备不时之需。为了找到机油消耗量大的原因，去年的12月份，今年的1月份，程先生又配合4S店做了两次机油测试，两次的车辆行驶里程分别是24000公里和26400公里。

程先生：后面做过两次机油测试，都是超标的，0.52L/千公里，0.54L/千公里，每次做完机油测试就一个星期给我回话，当时快过年了，都放假了，过完年我就打电话，说厂家那边说这个车基本上很少烧机油的，没出现过这种情况，让我再继续做三次机油测试。

程先生说，后面的两次机油测试证明这辆车明显存在烧机油现象，但4S店却没有及时提出解决方案，而是让他再继续做机油测试，这让他很不满意。随后记者陪同程先生一起来到位于龙湾的温州红源奥迪4S店。服务总监陈德乾告诉记者，这辆奥迪Q8的机油消耗确实偏高，属于个例。他们同程先生有过多次的协商，而对于车辆置换方案因为二手车市场估价与程先生的心里期待差距过大无法实现，4S店也提出过检修发动机的方案，双方也没有协商成功，最终程先生提出更换发动机总成的诉求。

温州红源奥迪4S店服务总监  陈德乾：目前我们也是跟厂方积极的沟通说这个事情。厂家现在给我们的意见就是约车主一起再做机油消耗测试。（已经做过三次了，还做呀？）是的，这个机油消耗测试需要数据比较严谨，所以厂家也比较重视Q8这台车。

程先生表示这样的回复让其无法接受。他认为机油测试需要通过行驶距离和机油消耗的比例来做测算的。按照目前的用车习惯，做完三次机油检测试验，车辆要跑七八千公里，起码要小半年了。万一做完了三次机油检测，最后又只是修一修发动机，那可怎么办？

程先生：新车交付的时候，就存在质量问题，你发动机一拆，我后面可怎么办。我之前也讲过，我再做三次机油消耗检测也可以，你们要书面保证，我这个车真的存在“烧机油”的问题，你就要免费给我更换发动机总成，他们不同意。

双方的协商再度陷入僵局，温州红源奥迪4S店服务总监陈德乾表示，从程先生要求更换发动机总成的需求出发，收集更多机油消耗数据是厂家的硬指标，作为4S店确实无法出具书面文字，确保发动机总成一定可以更换成功。在记者的建议下，陈德乾表示，可以和厂家再进行沟通，看厂家能否对程先生的诉求给与对应的承诺。客户程先生也非常的通情达理，表示可以再多等几天，看最终的反馈。但必要时刻，他会采取法律途径维权。