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长沙地铁1号线北延线最新进展
网址:www.cssqt.com 编辑:长沙社区通 时间:2023-02-19

“看到啦!出来啦!”

2月18日下午四时许,伴随着等候在接收端接收井内人群的欢呼声,盾构机刀盘缓缓破墙而出,全盘向墙外转动露出。至此,长沙地铁1号线北延秀宿区间左线宣告:1235环安全、优质实现洞通。

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▲洞通了,盾构机的刀盘出来了。
据悉,秀宿区间左线是长沙地铁1号线北延线中最长的区间之一。从秀峰山站(原周南中学站)出站后,沿芙蓉北路敷设,在秀峰路附近下穿过街通道,然后沿芙蓉北路前行侧穿二环立交桥,同时下穿二环辅道桥,然后到达宿龙桥站(原湘绣城站)。

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左线全长1852.24米。最小曲线半径1000m,最坡度千分之二十五,隧道埋深约11.5~32.8m。区间衬砌采用预制钢筋混凝土管片,管片混凝土强度等级C50,抗渗等级12。该区间处在强风化板岩、微风化板岩、中风化板岩地质地带交替出现,盾构施工经历过了较长段微风化板岩地质的考验。区间设置3个联络通道。

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▲工人在进行管片螺栓复紧,作用是防止管片移动产生错台。

据了解,长沙地铁1号线北延线地下盾构区间共计3个始发站,6个区间段。2023年春节前,已有3个区间率先完成洞通,剩下2个区间有望3月份全部洞通。

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