近日
新能源车充电
被收取高额“超时占用费”
引发热议
有车主反映在充电站充电后，因超时未离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”，其质疑收费太贵，以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。
充电站高额“超时占用费”
是否合理？
占位费比充电费还多
“超时占位费”1分钟收1块钱
近日，山东济南的张女士到一景区游玩，她的车在停车场的充电桩充电后，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“超时占位费”。张女士最终缴纳充电费40.72元、服务费11.8元、占位费46元、停车费8元。
在她看来
适当的占位费是可以接受的
但景区内的“超时占位费”并不合理
“车主在景区充电的目的是为了要去里面游玩，不可能进入景区后，在一个小时或一个半小时出来拔电，而且景区验票后无法再次进出。”张女士表示。
记者在一网络投诉平台上搜索注意到，类似投诉多达400多条。多位车主反映称，充电桩运营方存在“未告知的情况下，收取高额占位费”等问题。
有网友发帖称，自己到超市购物，爱车充电后超时52分钟，就收取了188.8元的超时占位费。
多款充电站App“占位费”提示模糊
收费标准不一
在白云区一家商场的停车场，记者发现，这里有两个新能源车充电区域，其中一个是按商场停车场标准收费，不收取占位费，电价为1.5元/度，有部分车辆只停车不充电。
而另一个则是某新能源汽车品牌设立的充电站，操作指引处明确列出了充电可享受停车优惠，结束充电30分钟后，按1元/分钟收取占位费。
部分车主认为
高额的“占位费”
能劝退霸占停车位的行为
很有必要
新能源车车主 朱先生：“我觉得要收费。因为占用了充电桩的车位，不然车位全被占了，想充电都没得充，有时车子没电了，都会着急的。”
但也有车主认为
“占位费”可以收，但不能乱收
需要充分告知车主
并公示收费标准
记者发现
部分品牌的充电站现场告示、App上
相关收费提示不够醒目
有的充电收费提示
仅用灰色的小一号字体呈现
△某充电站App上并不醒目的计费规则
此外
各家收费标准不一
有的显示“超时占位费”封顶100元
有的则上不封顶
-
蔚来部分站点超时15分钟收占用费，0.5元/分钟，封顶50元
-
特来电标准为1元/分钟（前15分钟免费）
-
目前特斯拉收取 “超时占用费” 金额最高，有两档标准，一般每分钟3.2元，超充站无空闲车位时每分钟最高6.4元且上不封顶
对于收取超时占用费的原因
各家企业均称
并非借此营利
蔚来加电APP线上客服也表示，目的是为了让更多电动汽车用户能顺利充上电，提升充电体验，保障充电桩的有序运营，而非借此营利。
目前“超时占位费”收费标准
无相关官方规定
上海市消费者权益保护委员会副秘书长唐健盛认为，虽然“占位费”没有统一的收费标准，但行业监管应强调收费要更加公开透明，加强提示应是运营方的义务。
唐健盛表示，运营方应向消费者做出非常明确的提醒，合理的“占位费”标准应伴随更加友好的提醒方式，例如商家可以通过获取消费者的手机号或使用App进行及时通知，以确保消费者的知情权。
中国人民大学公共管理学院教授、博士生导师马亮指出，相关部门和行业协会均应发挥积极作用，引导企业更好地设定相关收费标准，履行收费公示义务。
你付过这种“超时占位费”吗？
你认为这一费用的设置合理吗？
怎么收取才合适？
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