市民曹先生：它是公交动物园场站和白石桥场站的公交车，正常应该停到场站里。现在把车全停在马路上，就等于从展览路一直到白石桥，两个场站，属于两个区，这边属于西城区动物园，那边白石桥属于海淀区，等于停了大概有绵延几公里，然后自行车上就没地儿停，没地儿走。

市民曹先生：绵延很长的大公交车全在那堵着，中间还有公交站，那公交车还得出站进站，非机动车就天天去跟机动车去抢。那还是快速路，也没红绿灯，天天去跟他们抢道去，反正挺危险的。

市民曹先生：说实话如果场站停满了，我们什么都不说，对吧？但是场站那都是空的，还停在外面，这就有问题。大家自个解决自个家的困难，你挖掘挖掘自己场站的停车资源，能尽量少停点就少停点，咱们不是一定要都得停马路上去。我说这个东西影响首都形象，首都交通就这个管理水平吗？

动物园场站调度人员：停在里面装不下，再说这都是不动的车，明天才走。

记者：那这里面规划规划也不行，是吧？

公交司机：也不行，已经规划完了，那一条道只能停三辆车，还不能停着不动的，因为你在路上走，到时候发车去。这个场站就算大的。像东直门那个没问题，那是室外的，都是空挡。

公交司机：因为里边不够地儿。这是三条线，那里边就两条线的路。

北京公交集团服务热线96166：我刚才查了一下，前面一般都是电车的车，还有白石桥东一般也都是电车管，我先按这个给您到相关部门让他们查一下，然后给您答复。

截止发稿，记者没有收到相关回复。记者也联系到北京市交管局西城交通支队西外大队，交警表示，即使是公交车占用非机动车道，如果属于违停，也会进行处罚。

“问北京”此前也曾报道过市内公交车在场站外占路停放的问题，在同济大学中德交通研究中心主任李克平教授看来，随着城市的扩张，很多年前规划的公交场站确实已无法容纳日益增多的公交线路，这就需要规划部门、交管部门与公交部门等协同配合，共同助力精细化城市治理。

后续进展，“问北京”将持续关注。