“危险”的自动驾驶 安全还是危险？“半自动”驾驶藏隐患
目前，我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率已提升至30%，由于自动驾驶而引发的交通事故更是屡见不鲜。这些事故，不断在引发着人们对自动驾驶技术的担心，那目前的自动驾驶技术到底安不安全呢？记者在石家庄裕华路上试坐了一辆特斯拉modely，在开启了辅助驾驶功能后，连续遭遇了车辆加塞，行人横穿马路，和公交车变道三种突发情况。
采访中记者发现，驾驶员通常都选择在高速上使用辅助驾驶系统，而很多事故恰恰也是在高速上发生的。这又是为什么呢？4s店的销售人员告诉记者，这是因为驾驶员过于依赖辅助驾驶系统了。
那车辆处于辅助驾驶状态下发生事故，能否追究车企的责任呢？按照某位业内人士的说法，L3级别是车辆自动驾驶的分水岭，也是责任划分的分水岭，只有达到L3级别及以上的车辆才能够追究车企的责任。以目前国内车辆所处的自动驾驶水平，是很难因此追究车企的责任的。
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