五菱柳机的系列报道刊发后，引起社会广泛关注。

然而，7月27日，有一名“神秘”读者打电话到《柳州晚报》热线2821100，让记者感到意外。这名“神秘”读者是谁？暂且不表。先出一道题目考考大家——

柳州动力机械厂、柳州磁电机厂、广西第一机床厂、田阳汽车配件厂，它们与柳机是什么关系？

正确答案是，这四个厂都是柳机的“蛋”。也就是说，柳机作为“母鸡厂”，以“母鸡下蛋”的方式“生”出了4家企业。

柳机这只“老母鸡”是怎样下了一个又一个“蛋”的？这些“蛋”的背后隐藏着什么精彩的故事？

正当记者分头采访苦于寻找答案时，没想到一个老柳机人打来了电话，称自己参与并见证过柳机很多产品的生产研究，这真是雪中送炭，让种种疑问有了解答的依据。

1958年，对柳州工业发展史而言，是具有里程碑意义的一年。因为，中央送给柳州一份非同一般的“礼物”！

这一年，中央和自治区确定在柳州建设一批项目——

柳州钢铁厂、柳州热电站、柳州联合机械厂、柳州化工厂、柳州动力机械厂、柳州建筑机械制造厂、柳州水泥厂、柳江造纸厂、柳州第二化工厂、柳北水厂。这便是有名的“十大工业项目”。柳州动力机械厂，赫然在列。

这是柳州工业“一次创业”的起始！随着这一批项目的建设，柳州工业发展框架基本形成，柳州重化型的工业结构基本确立。

就在这一年，位于鸡喇村的“母鸡厂”柳机开始在柳州旧城郊（今柳州河西）的一块泥泞荒地上，“孵”出第一个“蛋”，取名为柳州动力机械厂。

当时的河西条件有多艰苦？

“到处都是烂泥，难走得很，一下雨要穿水鞋才行。”2022年7月28日，记者采访到这位“神秘”的读者。他叫周焜琳，今年86岁，他的妹妹看到这组报道后通过微信发给他。对于这段激情燃烧的岁月，他有话要说。

通过采访得知，1955年周焜琳进入柳机工作，1968年作为技术骨干被厂里派到柳州拖拉机厂搞技术研发。

这里有一个疑问：周焜琳所在的柳州拖拉机厂，与柳州动力机械厂有什么关系？

原来，这个“蛋”改过几次名字，破壳而出长大后还很有出息。

1966年，柳州动力机械厂改为柳州拖拉机厂；1985年，柳州拖拉机厂更名为柳州微型汽车厂。多年后，这家工厂生产的五菱微车成为柳州人的骄傲，随后这家工厂也成长为大家熟知的——上汽通用五菱汽车股份有限公司。

柳州拖拉机厂（五菱柳机供图）

这一点有迹可循。记者查阅《柳州汽车工业发展纪实》一书，这本书收录了原柳州拖拉机厂厂长丁叔口述的一篇文章《从拖拉机到微车》，文章提到：现在的上汽通用五菱，前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。柳州动力机械厂一开始是准备做船用大型柴油机，是从柳机分出来的。这边搞动力机械，那边母厂搞军用品。

母鸡下蛋，当然不止下一个。

就在柳州动力机械厂更名为柳州拖拉机厂之后不久，为支援革命老根据地工业建设，柳机提供了大量技术人员、设备与南宁机械厂部分人员共同组成了田阳汽车配件厂，另有198人到宜山组建了广西第一机床厂。

田阳汽车配件厂（五菱柳机供图）

广西第一机床厂（五菱柳机供图）

1967年，柳机磁电机车间调去领导、中层干部和生产人员120人，各种设备47台套，组成为柳州市磁电机厂。

柳州市磁电机厂（五菱柳机供图）

记者在采访时，不少离、退休的柳机老同志都风趣地提到：“广西机械工业的发展与柳机有着血缘关系”“柳机是一只生蛋的‘老母鸡’”。

柳机这只“老母鸡”不光“下蛋”，还对四个“蛋”尽心尽责地提供了很多帮助。

在原柳机党委副书记谭斌的记忆里，那时的柳机，有一种开放包容的协作精神，那似乎是一种天赋的基因，悄然融入到柳州工业的血脉中。

“柳州动力机械厂建厂时，柳机把最好的技术人员和设备都送了过去！”7月26日，谭斌告诉记者，柳机不光是对分出去的四个厂倾注了一片热忱和心血，还先后调出人员、设备、产品等支援南宁机械厂、南宁冶金矿山机械厂、东江机械厂、金城江水电设备厂、桂林齿轮厂等区内骨干企业。

周焜琳和父亲周绍广便是当年从柳机抽调到柳州拖拉机厂的技术骨干。“我从柳机过去后，主要是泡在实验室里搞研究，因为对发动机比较了解嘛！”虽已是86岁高龄，周焜琳仍思维敏捷，对往事如数家珍。

当天，五菱柳机宣传干事梁家海也与记者一同前去探望周焜琳。但梁家海对周焜琳印象不是很深。原来，周焜琳在柳州拖拉机厂工作十多年后又重新回到柳机，之后便去了柳州市汽车发动机厂直至退休。

据周焜琳回忆，1958年，父亲周绍广在柳州动力机械厂建厂时就调过去工作，曾做过钳工、股长、科长、支部书记、经委主任，在厂里一直干到退休。

在周焜琳的书房墙上最显眼的位置，悬挂着一张其父亲年轻时的旧照片。只要话题谈及其父亲，周焜琳的眼神都会掠过这张泛黄的旧照。

“讲起我父亲的名字，老一辈都认识。”周焜琳说，父亲在铁路修过火车，对锅炉比较懂行，所以当时在厂里（指柳州动力机械厂）做设备科科长，负责管设备。

调出这么多人员去到各个地方支援，有些甚至还是边远艰苦的地方，在当时动员工作有难度吗？

“哪里艰苦哪安家！只要有需要，马上就走，二话不说！”聊到这个话题，谭斌略显激动。在他看来，那时的生产，充满了欢快与激情，并以吃苦为荣。

一幕幕不曾流散的风云掀开了记忆的面纱。原柳州机械厂厂长黄任武曾在广西民族团结进步表彰大会上讲过一个令人动容的画面：建设柳州拖拉机厂，全厂干部和工人，二话不说，立即行动，分人马、撤设备、运工装、送图纸……还出现了父母送子女、师兄送师弟、妻子送丈夫等动人场面。共送走厂长、干部、工程技术人员和工人1096人。

在谭斌看来，“广西机械工业摇篮”的美誉，柳机可谓是名副其实。

“‘摇篮’一说有三个原因：一是柳机有着深厚的历史积淀；二是在1966年之前，柳机在区内是机械工业里的领头羊，行业标准都参照柳机；三是柳机向全广西工业企业输送了工程技术人员和技术工人4000多人。”

原《经济时报》记者翁梅科曾在柳机工作过，对柳机有着深厚的感情，他曾写过一篇文章，叫《柳机培育我成长》，文中称柳机一直是柳州市和广西的著名工厂，像一只肥壮的母鸡，不断地下蛋，孵出一群有生命力的小鸡。

“老母鸡”下了那么多“蛋”，会不会“元气大伤”？

断然不会。纵然分出一批技术人员与设备，但柳机的实力依旧不可小觑，前进的步伐如同搭载了自己生产的发动机一般，动力十足地向前奔跑。

严格来说，柳州工业的规模建设始于新中国成立之后。从新中国成立之初至党的十一届三中全会前，柳州工业的发展历经了艰苦的创业阶段。就在这段时期，胆似铁打，骨如精钢的柳机人，为柳州工业的辉煌增添了诸多荣耀——

用我百点热，耀出千分光。三十年来，柳机先后涉足汽油机、拖拉机、汽车发动机、操舟机、高速柴油机等多个技术领域，填补了四十多项自治区、八项国家技术空白，为国防工业、农业、林业、汽车工业的发展做出了突出贡献。

这些“高光时刻”是不是很熟悉？这也是此前本组系列报道为何用大篇幅探秘柳机的原因所在。

柳机获得前所未有的发展，焕发出了蓬勃生机。原柳机老厂长李丹曾发出感慨：过去是几间破烂的厂房，少量陈旧的机器，现在却是一座座高大的建筑，像巨人矗立在柳江河畔……

原柳州市志办副编审戴义开曾在《树大根深 枝繁叶茂》一文中提到：柳机在广西机械工业发展史上，开拓之功不可磨灭。或誉为“广西机械工业摇篮”，或喻为发展广西机械工业的“下蛋母鸡”……所谓树大根深，枝繁叶茂，良有以也。

此外，柳机与东风柳汽也有一段因缘。

1969年，柳机研发出的70型汽车发动机被安装到了柳农（东风柳汽的前身）生产的飞跃牌130型载重货车上，两家车企一同完成了对新中国成立二十周年的献礼，拉开了广西现代汽车工业的序幕。

前文提到，柳机最为出息的是第一个“蛋”。但这个“蛋”从破壳而出到茁壮成长的路上，却经历过不少烦恼。

建厂伊始，柳州动力机械厂无论是从规划生产大型柴油机到转产中型拖拉机，还是到更名为柳州拖拉机厂之后，都靠着“自力更生，以厂养厂，不赚不赔，以杂养专”的口号，度过了困难时期。

柳州拖拉机厂生产的织布机。（全媒体记者 朱柳融 摄）

好在，这只“小鸡”的性格很务实，也非常肯干。1977年，工厂实现年产拖拉机4500辆、工业总产值4700万元，成为全国八大拖拉机厂之一。

柳州拖拉机厂生产的红河牌拖拉机（资料图片）

好景不长，上世纪80年代初期，受各种因素的困扰，柳州拖拉机厂和国内很多企业一样开始陷入产品滞销、发展乏力的困境。

突破困境的办法是什么？转型。

用手工敲打和靠模等方法，1982年，柳拖人研制的第一辆微型货车LZ110试制成功，实现了在微车制造领域零的突破，并于1983年被国家计委和机械工业部指定为中国四大微型汽车定点生产厂家之一。

经过几次产品转型，柳州拖拉机厂成功由一家农机企业转型为汽车生产企业，并于1985年正式改名柳州微型汽车厂，开创了五菱汽车品牌成长之路。

这个“蛋”对柳州的贡献有多大？得用数据说话。

《柳州汽车工业发展纪实》这本书中，收录了一篇柳州市工信局副局长肖家勇的文章，叫《柳州汽车产业转型升级之路》，内文提到：1983年至1987年，柳微累计生产汽车1.8万辆，占此期间全市汽车总产量的43%。其中1987年生产0.8万辆，占当年全市汽车产量的61%，为全市汽车年产量过万做出了重要贡献。

数据虽然是枯燥的，但感受是真切的。这一点，原柳州市老领导董世忠感触很深，他曾在回忆中提到：“七五”（1986年至1990年）期间，最明显的特征，就是技改力度非常大。此时柳州工业发展的一大亮点，就是柳州微型汽车厂，引进了日本三菱汽车公司的微车技术。

就在“孩子”茁壮成长的同时，“母鸡厂”柳机也在不断地发展。1987年，广西第一辆轿车——“迪赛”牌复合材料轿车在柳机人手中诞生；进入上世纪90年代后，柳机又开发了更为先进适用的376Q微型汽车发动机。

随着时代的发展、市场的需要，1996年，柳机并入柳州五菱汽车有限责任公司，向着“百年企业”目标重新起航。

总有一种精神让我们泪流满面，总有一种力量让我们砥砺前行，这种力量是什么呢？请关注后续报道。