两个月前，家住杭州晟世黎明嘉苑一区的魏先生，拿到了自己的新车，是一辆新能源车。

喜提新车，本是件令人开心的事，但是小区里面没有充电桩，而且自己无法安装，这事让魏先生很是烦恼。

“4S店赠送了一个充电桩，但是需要我自己先从电力局拉一个电表后，他们才能安装。”然而在电力局，魏先生了解到，只有拥有一年以上使用权的车位才被允许安装，“我们小区是刚刚交付两年的安置回迁房，按照相关的政策和协议，车位归属全体业主所有，虽然是免费使用，个人是没有所有权和长期使用权的。”

目前，魏先生每天都需要将车开到附近的公用充电桩，“距离都不远，都在一公里内，不过每次充电最少要1个半小时，这来来回回的，时间就都浪费了。”除了小区附近的公用充电桩外，魏先生就只能等到去商场逛街的时候，利用一下商场里的充电桩，“都很紧俏，不好找位置，得看运气。”

所以，魏先生还是希望自家小区里可以有便利的充电桩，“新能源车是未来趋势，在我们小区我就看到起码有四五十辆新能源车，我想充电还是很有需求的。”在初步和物业沟通无果后，魏先生还拨打了“0571-12345”杭州市长热线寻求帮助。

4月19日上午，小时新闻记者来到了晟世黎明嘉苑一区。

小区一共有11栋楼，从外立面能看出是一个比较新的小区。步入车库，环氧地坪铺设的地面，相较于很多小区地库的水泥地面，显得高端、干净不少。

所有车位都没有挂着商品房小区常见的“私家车位”标识牌。

小时新闻记者在车库里走了一圈，没有发现有任何电动汽车充电桩，不过能看到数辆电动汽车，不乏特斯拉等大家熟知的高端电动汽车。

在车库四角，小时新闻记者还看到有8个变电小站，边上都分布着车位。

魏先生说，近期社区和物业也曾和他进行过协商，“物业说已经在考察，寻找合适的场地设立公用充电桩。不过因为费用较大，届时还需要经过大部分业主同意才行。”

随后，小时新闻记者联系上了小区物业马经理。

马经理证实了魏先生所说的内容并表示：物业正在积极推进在小区地下车库内安装电动汽车充电桩的事宜，包括场地选择、第三方公司协商估价等，“主要还是要考虑费用，主要是电费的问题，用电性质不同，用电价格也不一样，我们希望能给业主带来更合算的价格。”

马经理也表示，目前小区不少业主有新能源车，“安装充电桩”是眼下小区业主比较突出的需求，“物业将尽快对接并落实相关事宜。”

报道发出之后，不少读者也提出，考虑到新能源车补贴、油价上涨等因素，越来越多的人考虑置换或者购买新能源车，“电动汽车充电桩也亟需提上日程，小时新闻能不能帮忙问问，我们没有新能源汽车的普通车位，应该如何安装充电桩？”

按照《杭州市推进新能源电动汽车充电基础设施建设实施办法》(杭政办函〔2016〕60号)（下称“实施方案”）：充电桩分为自用充电桩、共用充电桩以及公用充电桩。

个人新能源车车主在和新能源汽车生产（销售）企业签订车辆销售合同时，应自行或委托充电桩生产企业为用户在其住宅小区自有车位（或有1年及以上使用权的固定车位）或办公场所固定车位上安装自用充电桩。

“充电桩我们都是赠送的。”

杭州卓御（比亚迪）4S店汽车销售朱俊杰表示，现在基本上市面所有的新能源车企都赠送充电桩，“车主签订购车合同之后，我们会出具一份电动汽车充电桩安装申请书，车主可以自行前往物业或者业委会盖章授权后，到供电局安装申请安装电表，电表安装之后，我们就会有合作的第三方公司上门安装充电桩。”

朱俊杰表示，如果从电表到充电桩的管线距离不超过30米，都是不需要任何费用的，“超过30米，我们会征收45元/米的额外费用，主要包括PVC管、电线、人工等。”

记者尝试在网购平台上搜索“充电桩”，普通自用充电桩价格在3000-10000元不等。

随机选择一家，以该店11kw充电桩为例，裸机加上安装的价格为3999元，而自带30米线缆套餐的价格是5699元。

客服表示，线缆的价格是70元/米，在安装前需要提前和物业沟通并自行安装好电表。

“在杭州，目前申请安装充电桩，只要符合条件的用户，开户、安装电表等都是不需要费用的。”接受采访时，国网杭州供电公司工作人员如是说。

工作人员介绍，用户在准备好相关材料（包括申请人有效身份证明，固定车位产权或一年以上（含一年）使用权证明，物业出具的同意安装充电桩的证明材料【无物业管理小区由业委会或居委会出具】）后，即可自行通过网上国网、浙里办等线上渠道办理自用充电桩用电申请，杭州供电公司提供“零上门、零审批、零投资”的“三零”报装接电服务。

“居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价。”工作人员表示，不满1千伏用户的高峰、低谷电价分别为每千瓦时0.588元、0.308元。

无论是4S店还是网购平台，在安装充电桩之前，都需要提前和物业进行沟通。

比亚迪销售朱俊杰表示，目前遇到的不允许安装充电桩的情况，主要是两种，“一种是小区过于老旧，没有地下车库，物业考虑用电安全会拒绝，不过如果物业同意在地面车位安装充电桩，也是可以安装的。另一种情况，就是小区电表容量饱和了，无法增加新的电表，也就无法安装充电桩了。”

“只要来申请，我们一般都会同意的。”拱墅区新鼎家园物业周经理告诉记者，小区是2012年交付的回迁房小区，这两年来小区业主安装充电桩的明显增多，“平均每个月都有1-2个，目前已经安装有20余台充电桩。”

周经理说，业主在购车后可以凭借4S店出具的新能源充电桩申请单，来物业盖章，届时物业会出具一张证明，证明这个车位是这个车主长期使用的，之后他就可以去供电局申请电表，再由4S店上门安装，无论是电表还是充电桩安装的时候，物业都会在场，“我们都会和他们商量电缆走线，确保用电安全。这是我们最关心的。”

滨江区太阳国际公寓龙湖物业的工作人员同样表示，只要凭申请单，经过物业同意就可以安装充电桩，“安装的时候要和我们说一下，到时候工程部的同事会一起来，确保施工安全和不影响其他业主。”

在《实施方案》中，记者也看到公用充电桩经营企业可向新能源电动汽车用户收取电费和充电服务费两项费用，这也是为什么充电桩存在收费差异性的原因。

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国网杭州供电公司发布的一季度杭州全社会用电量中提到一季度杭州充换电服务业用电1.40亿千瓦时，同比增长35.06%，相当于减少排放13.86万吨二氧化碳。

据统计，2021年杭州供电公司完成居民个人充电桩报装近4.3万个，累计8.6万个，仅2021年一年的报装量超历年之和。

今年1至3月份，杭州市累计完成居民自用充电桩报装14778户。