车主 张先生

在使用过程中，3档换4档的时候有一个顿挫，不是那么顺，油耗加大了一点，从7、8升达到12升。

今年3月份车辆做保养时，4S店发现是颗粒捕捉器2级堵塞。福州元泽汽车4S店售后表示，他们当时就对车辆进行了系统升级以及加热再生，已经清除了颗粒捕捉器里的杂质。

但张先生认为，所谓的加热再生就只是将车辆架起原地空转3000转，达到一定温度后就将颗粒捕捉器中的杂质清除，他认为这只是治标不治本，关键是要知道为什么会产生杂质。

当天记者也请教了泉州经贸职业技术学院汽修专业的李向明教授，他表示颗粒捕捉器就相当于汽车排气的“口罩”，是用来吸附杂质的，一般3到5年后才会出现堵塞，张先生的情况可能是车子本身质量，或是自身使用燃油不当造成。

对此，张先生表示平时都是加95号汽油，而且这车买来还不到一年，所以他怀疑是车子本身有质量问题。

在记者建议下，4S店做了现场检查，并未发现颗粒捕捉器、发动机点火、火花塞的数据有异常。但是4S店也讲不出堵塞的具体原因，反倒是建议张先生不要短途行驶。

张先生的妻子

买车就是为了上下班接送小孩，这样我们短途都不敢行驶了。我希望能有一个比较好的解决方案。

记者再次进行协调，最终双方同意先清洗并定期检查颗粒捕捉器，此外，福州元泽汽车4S店也承诺即使超过质保期，也会承担张先生这方面的维修费用。

针对此事，帮帮团的融媒体平台上也有不少网友留言，平时也遇到过类似情况。那么在日常行驶中，该如何避免发动机颗粒增多？对此李教授也提出两点建议：

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