北汽EX360电动车的车主白先生反映，车子升级后被取消了快充的功能，而他家里没有充电桩，不能快充非常影响他的日常用车体验。

车辆被升级后 无法快充

2021年5月份，白先生收到北汽售后服务站的通知，把车开到服务站里进行升级。

为了证实自己车辆快充的功能被限制，白先生现场进行了快充。

快充被限流 效率只有正常值的三分之一

通过现场观察记者发现，和边上另一部正在快充的其它品牌电动车相比，白先生这辆北汽EX360的输出电流只有其三分之一，也就是说，输入相同电量，白先生的车要比其他品牌的电动车多花两到三倍的时间。

白先生说，自己家里没有安装慢充的充电桩，平常他都是把车开到充电站里进行快充。现在无法快充，相当程度影响了他的用车体验。

北汽EX360车主 白先生

不敢去跑长途，遇到急事的时候想要临时充个十分钟到半个小时，都没办法。

服务站：

升级属于“电池性能策略优化”

记者和白先生一起来到了北汽福州授权售后服务站，据了解，这里是北汽在福州唯一的授权服务站。

王经理说，厂家对于这次升级给出的官方说法是“电池性能策略优化”。记者在国家市场监督管理总局的官网上查询到，去年3月份，北汽公司对EX360和EU400纯电动汽车的部门批次进行召回处理，共计31963辆车。召回理由是由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。

对此王经理表示，厂家还没能提供相应的方法，来解决电池可能存在的问题。

记者协调后

服务站免费赠送家用充电桩

通过记者的协调，王经理答应免费为白先生安装家用充电桩，解决日常的充电问题。

帮忙后记

因为动力电池有安全隐患被召回，厂家通过降低电流无法快充来解决问题，这样的方式未免有些简单粗暴。而一年时间过去了，在面对消费者多次投诉后，厂家并没有设身处地去解决实际问题。由此可见，车企不仅有技术问题要解决，最基本的服务效率也需要再提高。