车辆在保修期内，4S店就应该按照三包法维修，如果遇到发动机故障的维修，势必会造成折损，如果再转手时，就会造成车辆买卖的损失，这一块的损失应该由谁承担呢？济南的李先生就遇到了这样的问题。 

2020年1月，李先生从济南奔驰之星4S店，花了41万多买了一辆奔驰GLC300L，在行驶了46000多公里后，也就是在2022年1月份左右，车辆在行驶过程中突然出现-发动机故障灯报警显示。

买车不到两年，行驶里程46000多公里，按照汽车三包法的规定，车辆还在保修期之内，于是李先生把车交给了济南之星奔驰4S店维修，4S店检查后认为是火花塞接触不良。可在拧了火花塞之后的两周后，发动机故障灯再次亮起，这次4S店检查后发现，发动机的四个缸有一个不工作了。

听到4S店的检查结果，李先生要求更换发动机总成，但是奔驰4S店坚持只能维修。于是，就就发动机维修后车辆的贬值赔偿问题，李先生和4S店一直在协商：李先生认为修缸属于发动机大修，维修后会有维修记录，再卖车时会贬值5万元以上，所以他主张现金赔偿5万元；但是4S店声称只能赠送3万元的加油卡，因此，双方的协商一度陷入僵局。

事情真的像李先生说的这样吗？随后特派员王彤来到了济南之星奔驰4S店，得知特派员的来意后，王经理解释，车辆出现故障是因为缸压不足，目前已经给车辆进行保修和延保。之前李先生要求10万元的现金补偿，因保修政策不支持，后续经过多方协商，李先生提出5万元的现金补偿，但这个价格保修政策仍旧不支持。

那像李先生遇到这样的问题，该如何维护自己的合法权益，特派员咨询了齐鲁频道法律服务团的徐江涛律师。

徐江涛律师：

如果说达到退换车的条件，4S店应当退换车，但目前达不到退换车的条件，对于因保养或者维修再次销售产生的折损折价，建议双方达成书面协议：4S店作为销售方，通过赠送油卡或者延保的方式，再做一个相应的补偿，这个补偿不因双方的过户，而丧失这方面的权利，就可以了。