块芯片真能管住电动自行车进楼充电的问题吗？改变难发现、难劝阻的现状是否有了新的突破口？近日北京市海淀区豪柏国际公寓等小区率先使用“电动自行车电子围栏”，效果究竟如何？记者调查中发现，越来越多的小区开始尝试引入这样的新技防手段，但解决“进楼充电”这个老大难问题，绝不能仅依赖技防，设法满足居民停车、充电需求仍是根本。

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探访

两块芯片“紧盯”电池

一块小小的芯片被强力胶紧紧粘在了电动自行车的电池上，经过信息登记，居民的这块电动自行车电池被录入监控系统，从此这块电池在小区里的“行动轨迹”便在众人监督之下。11月16日上午，记者来到海淀区豪柏国际公寓时，正有居民配合小区业委会、物业工作人员登记电动自行车信息。通过“电动自行车电子围栏”，电池上的芯片会被楼内加装的感应器第一时间察觉并记录，居民很难在不被发现的情况下，携带电动自行车电池进楼。

现场登记后，豪柏国际公寓居民的电动自行车电池信息将被录入系统。

“看，这块电池刚进楼道，马上就有短信提示了，这样的违规行为第一时间留痕，物业能及时发现劝阻。”小区物业负责人李治忠向记者展示他刚刚收到的信息。为了演示“电动自行车电子围栏”的效果，他给记者做了个实验，把刚刚贴了芯片的电动自行车电池拿进楼道。

记者看到，楼道里安装了感应器，当感知到芯片已在附近时，系统会自动将信息发送给物业管理者，谁家的电池进了门一目了然；与此同时，禁止进楼充电的提示也会发送给这块电池的主人。李治忠说，目前小区除了所有单元门，地下车库也安装了感应器，以确保电动自行车电池一进楼便能被及时发现。

小区业委会主任张金利告诉记者，过去小区电动自行车上楼问题一直有，火灾隐患的警示宣传工作做了不少，但收效甚微。他偶然间通过朋友圈发现“电子围栏”这样的好办法，在业主群里一推广，大家纷纷点赞。此后业委会和物业商量，也得到了支持，于是利用小区的电梯间广告等公共收益，于10月10日正式引入这套系统。

北京中警城际社会安全防范技术研究院副总经理孙志刚介绍，在给小区加装“电动自行车电子围栏”前，他了解到居民在楼下停车、充电有电池被盗的顾虑，所以项目设计时其实用到了两块芯片：一块贴在电池上，另一块芯片做成了方便携带的钥匙扣。车主骑车时，两块芯片在一起，这个组合能够触发小区大门门禁自动开启，为车辆进出小区提供方便。而车主拔下钥匙回家后，两块芯片分离，这种情况下如果有人挪动电池，信息便会第一时间发送给物业和车主，同时触发小区里安装的报警器。

调查

满足“两有”新技防手段才可复制

记者注意到，“电动自行车电子围栏”引起越来越多居民的关注。豪柏国际公寓的物业服务管理相对成熟，业委会也比较完善，可对于一般的老旧小区来说，这套技防手段有普遍推广的可能吗？

东城区北新桥街道东直门内北小街16号院也正在引入“电动自行车电子围栏”，相关设备将在本月底开始安装。记者从街道了解到，为了提升技防效果，街道对比了多种方案。之前也关注过阻车系统，但研究发现，“电动自行车电子围栏”比阻车系统更有优势，既能管住车，还能看住离开车的电池。

两块芯片外观小巧，配合使用解决了监督和防盗两大问题。

但“电子围栏”的价格与阻车系统相近，安装设备同样要解决资金问题。作为一般老旧小区，使用公共收益购买相关设备设施的方式很难复制，但社区通过党组织服务群众专项经费，同样解决了资金问题。但这仅仅是第一步，想要完全复制这套技防手段，还有个先决条件——有地方停车、有地方充电。

北新桥街道平安建设办公室副主任王晓政介绍，东直门内北小街16号院是典型的老旧小区，电动自行车进楼充电问题难根治。分析发现，无论怎样提高技防手段，解决居民的充电需求仍是根本前提。近期街道为小区协调安装了两组充电柜，社区和物业还在筹划利用小区有限空间，增加充电车棚。

北新桥街道北官厅社区党委书记张志华说，根据前期摸排，小区现存的电动自行车共有108辆。为了排除电动自行车进楼充电的隐患，社区没少下功夫，除了一轮一轮的宣传，还组织过多次夜间巡查。摸排发现，有地方停车充电是解决问题的前提。如果单纯提高技防手段，车主们的需求没有满足，技防很可能适得其反。“钱花了，换来的只是形式主义。”目前社区准备先保障充电设备设施落地完成，然后再向居民宣传动员“电子围栏”的使用，后期再通过小巷管家、社区志愿者的监督，保障技防效果。

朝阳区十八里店地区周庄嘉园小区于本周开始安装“电动自行车电子围栏”相关设备设施，与一般老旧小区相比，这个小区状况更加复杂，新的技防手段能顺利推广码？采访中发现，和北新桥街道的解题思路相同，该小区物业也有着类似的工作办法——技防托底，优先解决居民的停车、充电难题。

“目前这个院里有40个充电位，加装以后，将达到120个充电位。”周庄嘉园小区物业负责人孟德强介绍，小区的物业属于村集体物业，这里的很多居民是原周庄村的村民，还有一部分是租户，人员构成相对复杂，物业服务管理难度较高。为了保障新技防手段能被居民接受，物业正在加紧安装充电桩。由此通过疏堵结合，彻底解决电动自行车进楼充电这一普遍性的老大难问题。

记者手记

有了技防不意味着万事大吉

梳理日常市民服务热线接到的电动自行车投诉相关内容，投诉居民推车、带电池进楼的和反映没有条件充电的占比总是各50%上下，只有在全国范围内每每出现电动自行车电池起火甚至伤人的新闻时，前者的投诉量才会突然出现压倒性“优势”，各街道、相关职能部门急于扭转这样的现状。

从入户宣传、人为劝阻，到安装阻车系统，再到尝鲜“电动自行车电子围栏”，技防手段不断推陈出新。记者走访发现，尽管技防手段越来越精准，但优先解决有地方停车、有地方充电的“两有”问题仍是根本。对于各街道来说，这一解题思路不会因技术的革新而改变，解决问题的发力点仍应在解决居民需求，技防新办法则可以让后期的管理和监督事半功倍。