长沙又一世界级项目!
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线路全长4.45公里
计划2025年投运
近日,长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程项目,首台盾构机在磁浮T2站至磁浮T3站区间右线始发。这也标志着,目前世界首条磁浮盾构隧道开工建设,该项目计划于2025年与机场改扩建工程同步投运。长沙这个世界级项目在哪?
作为世界首条地下磁浮盾构施工线路,长沙磁浮东延线接入T3航站楼项目从长沙磁浮快线机场航站口接入,终于T3航站楼磁浮T3站。磁浮东延线是完成长沙火车南站至黄花机场T3航站楼点对点快速接驳、实现空铁联运的快速骨干客运交通线路。长沙人什么时候可以体验这条“世界首条磁浮盾构隧道”?
该项目从4月开工,仅6个多月时间,就正式进入到盾构施工阶段。项目部介绍,由于此次掘进的隧道盾构施工需下穿机场航油管线、T2航站楼指廊、跑道下滑台敏感区等,施工难度大。目前,该项目右线已正式进入盾构施工阶段。而该项目还将投入一台盾构机掘进,并命名为“磁浮二号”,目前,“磁浮二号”盾构机已经进入生产、调试阶段。再过不久,长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程将迎来双线盾构机始发,开启全面掘进模式。
长沙黄花机场改扩建工程
所有项目全面铺开!
长沙磁浮东延线接入T3航站楼项目,是长沙机场改扩建的配套工程,现在机场改扩建项目全部进入施工阶段。长沙机场改扩建工程包括航站楼、飞行区跑道、综合交通枢纽工程等多个项目。随着长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程,首台高42米的塔吊安装完成,综合交通枢纽工程进入主体建设新阶段,项目建设施工按下“快进键”。
长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程总建筑面积约50万平方米,在国内首创双层平接方案,分为地上二层、地下三层。项目建成后将集4种地面交通、4种轨道交通于一体,长沙机场成为国内步行距离最短、换乘效率最高的机场枢纽之一,开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输模式,旅客步行5分钟即可实现“零距离换乘”“无缝化衔接”。
△ 记者:随着磁浮东延线隧道盾构施工、机场改扩建多个项目的建设,可以预见,在建成之后,长沙机场将涵盖起地铁、航空、磁浮等多种交通方式,来长沙机场的市民在这里就可以轻松选择各种交通方式,抵达想去的地方。
项目整体预计2025年完工投运。

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