早上7点半，记者来到了南京市长江路小学启迪分校，看到路口的禁行标志依然没有撤掉，而出口的栏杆也依然存在，这里的道路交通状况较之以往没有任何改变。
南京长江路小学启迪分校的大门，位于玄武区孝陵卫街道启迪大街下沉式隧道的东侧。2021年学校启用以来，送孩子上下学的机动车都是借用慢车道，在校门口放下孩子，再由北侧出口汇入启迪大街。但今年4月初，江宁区交管部门发现这段道路通行存在安全隐患，便在慢车道入口处设立了禁行标志，在通道出口处加设了护栏。这下，学校师生的车辆进出学校，都涉嫌违法。
据记者了解，启迪小学已经从原来的5个班变为了现在的8个班。学生的人数也增加了，自然接送孩子的家长也会增加，但是附近的道路交通状况，包括绿化带、人行道、慢车道都没有任何的变化，道路拥堵情况的加剧也就不足为奇了。
暑假期间，南京市很多中小学门口的交通组织方案都进行了优化。而为何长江路小学启迪分校的门口却纹丝未动呢？
早在7月18日，南京政务服务中心专门为长江路小学启迪分校的安全通道进出问题召开了12345热线协调会。会上，南京市政务热线督查中心明确玄武区教育局为牵头单位，推进长江路小学启迪分校的机动车进出通道的改造工作，并把暑假作为解决问题的“窗口期”。
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如今，窗口期消失了，可问题依然存在。而当记者再次试图采访长江路小学启迪分校的领导和老师时，他们都回避了这个话题。于是离开学校后，记者首先来到了督办会上确定的牵头单位：玄武区教育局。
玄武区教育局表示，自从7月18号协调会沟通完毕之后，他们也邀请了设计单位到学校进行了实地考察，也制定了初步方案，在方案的推进过程当中，他们也遇到了这样或那样的困难，但是困难具体的细节，他们还需要等待玄武区宣传部门的许可之后，才能向记者透露。
在玄武区教育局没有得到确切的答案，记者又来到了玄武区建设局。在前期的采访中我们获悉，当年长江路小学启迪分校的规划，是由原玄武区城乡建设局负责设计的。
玄武区建设局的相关领导表示，已经派出了专业人士到现场进行了实地查看，但是因为还涉及到交通组织，包括道路的原始规划设计方案，还是需要一个牵头单位，来推进此事，他们同样表示，需要向相关领导进行汇报请示之后，才能接受我们的采访。
而南京市规划和自然资源局和南京市麒麟科技创新园管委会则表示，尚未接到任何单位的协助函。
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