市民孙女士:之前的那个人行步道很窄,然后望京地区可能是为了方便行人通行,然后人行步道就拓宽了,就之前非机动车道右边一溜都是违法停车的,然后现在人行步道拓宽了,他们就没有地方违法停车了,所以他们就都把车就是骑到已经拓宽的人行步道上,原本人行步道的宽度都没有了。
红色线段为广顺北大街、广顺南大街,蓝色圆圈为孙女士反映的问题集中路段/百度地图
孙女士说,她观察到的广顺北大街乱停车问题比较严重的路段南起阜通西大街,北至宏昌路。6月25号晚上7点,“问北京”记者跟随孙女士来到这一路段实地探访。记者在现场看到,拓宽后的人行步道大概10米左右,外侧划有自行车“入栏停放区”,部分还没有拓宽的人行步道宽度大概四米左右。在这段700米左右人行步道上几乎停满了“横停”机动车,在人行步道最窄处,仅有约半米的通道供行人通行。
市民孙女士:其实对于老百姓而言,你违停,只要不妨碍我正常生活,其实问题不大,但是这样你(机动车)就还往前顶。这段路又窄,这边又停满了,行人只能在非机动车道上走。
人行步道上“横停”的机动车/王小孟摄
周边停车资源有限
孙女士说,她观察发现,白天违停的车辆还少一些,晚上更为严重,除了附近居民的车辆,还有不少前来就餐的顾客的车辆。
市民孙女士:就是白天还好一点,就尤其是那边有一堆饭店,晚上饭点,八九点钟的时候就更夸张了。然后就晚上遛弯就特别烦,就老得侧身走。
行人通过困难/王小孟摄
司机:没有停车位啊,我还怕把我车底盘刮了,这一路都没有停车的地方。
周边区域停车资源不足/王小孟摄
路侧商家:今天上午都贴(条),只有停路边上,就没有路侧停车位,还找不到停的地方,有的小区里面就进不去了。
停车场管理员:在里头转一圈没有了,他就放到路边上去了,一般是业主的多,咱也没有固定车位。
周边小区车场不对外开放/王小孟摄
交管局:目前正在改造
停车位紧张使得机动车侵占人行步道,拓宽人行步道的“好意”大打折扣,甚至被完全抵消。那么,问题该怎样解决呢?“问北京”记者联系到北京市交管局 朝阳支队 亚运村大队 副队长赵先生。赵先生表示,广顺南大街、广顺北大街是望京地区主干道,并不适宜在路侧施画停车位,交管局已经与交通委和属地多部门进行多次沟通交流,目前正在多条支线街道施画路侧停车位,未来,将提供2000多个停车位来缓解停车难的问题。
交管局:交通委还有望京街道,我们也在一直在沟通,我们现在是边施工边执法,就是现在哪条路弄好了,就是哪条路就是科技(监控手段)就跟上,然后我们人工就扑上去。改造好以后,就有2000多个车位能够提供。如果改造好的话,应该是出现不了这种问题。
交管局:我们探头应该安了是900多处到1000处,基本上都做到全覆盖的。我们这次就是说把这个非机动车道都给他安上这个探头了,只要你机动车进入非机动车道,也就是违法,就是全部投入使用预期是在今年年底。
属地:协调资源满足停车需求
那么,近期还有什么方法能增加停车位供给呢?“问北京”记者联系到北京市朝阳区望京街道办事处平安办,工作人员表示,属地已经协调商业区停车资源,以满足周边地区的停车需求。
朝阳区望京街道办事处平安办:就是商场或者说周边一些这个商业区,我们之前也跟一些商业区,停车场也都开过这个协调会,包括停车优惠的一些停车资源,这些问题我们也都跟他们沟通过。凯德MAll的话周边还有一个利星行,然后这个他这个车位量倒是很大,1800个总量,然后日常空余大概有800左右。
单位停车场多为内部车场/王小孟摄
属地:还将安装停车引导装置
同时,这位工作人员还表示,在协调出更多的停车资源之后,交通委还会安装车位电子提示牌,以引导市民停车。
朝阳区望京街道办事处平安办:这个后续好像交通委这边也在做这个停车引导,就是比如说哪块停车空位大概有多少,到时候后续安装一些电子提示牌,这样来引导咱们停放(到)一些停放区里。
拓宽人行步道,便民利民。但好措施要落地,还应跟上一套相应的组合拳。有关后续进展,“问北京”将持续关注。
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