深圳的上班族

连上班时间都是精打细算着的

因为，一秒钟可能决定你

能否避开高峰期

能否赶上地铁空车

甚至是能否准时打卡......

图源：IC photo

在早高峰的地铁里

为了挤上地铁

大家使出了浑身解数

但是，接下来

属于地铁一族的好消息来了！

其中，经过龙华区的——

这三条线路将打通原先地铁空缺的龙华老城区和油松片区，直插福田，直达南山！

尽管深圳住建局并未公布线路、站点设置等详情，仍有网友根据五期规划统计出整个龙华将要新增30个站点，有人戏言“龙华在地铁四期规划中失去的，五期终于要一次拿回来”。

再加上已开工的深大和深惠两条城际线（2026计划通车），五年后龙华轨道交通将会迎来大改观。

轨道22号线将是贯通福田与龙华的又一条地铁通道，支持香蜜湖、深圳北站中心商务区、坂雪岗科技城等重点片区发展。该线路全长34.2公里，设21座车站，为福田往返龙华中部搭建快速骨干线路。

线路起自福田保税区，终止于观澜北深莞边境，并预留延伸至东莞的条件。线路沿线途径福田、龙华和龙岗3个行政区，联系福田保税区、车公庙、香蜜湖、梅林、民治、坂雪岗、鹭湖和观澜等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。

轨道25号线是联系罗湖与龙华的一条普速线路，可加强石岩、大浪、龙华和坂雪岗片区对外交通联系，缓减跨关交通压力。

线路起自罗湖文锦片区，终至宝安石岩西片区。线路沿线联系文锦、清水河、坂雪岗科技城、龙华商务中心、大浪时尚创意城、石岩健康绿谷等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘，其中一期线路北起起龙华区大浪北部，向东南穿龙华中心，止于龙岗坂田东部。

该线路全长16.2公里，设14座车站，重点覆盖吉华、坂田、龙华中心等人口密集区。

轨道27号线是前海、西丽至坂雪岗的一条普速线路，主要承担前海、南山与龙华轴向轨道联系功能，缓解主要交通走廊及跨关交通压力，实现前海南山中心与龙华中心45分钟通达的规划目标。该线路全长23.2公里，设19座车站，可疏散西丽铁路枢纽的客流。

线路沿线联系前海、南山、粤海、西丽、桃源、深圳北站、龙华、坂田等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。其中一期规划线路起自南山高新园、西丽转向大学城，途经深圳北站，穿过龙华清湖片区，止于龙岗坂田。

深大城际深圳段整体呈东西走向，线路起自深圳市宝安机场T4枢纽，途径深圳市宝安、龙华、龙岗和坪山四区，终至聚龙站。共设站11座，其中——

☞ 枢纽站和换乘站10座，分别为T4枢纽、机场东、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙；

☞ 普通站1座，为黄麻布，在五和站与深惠城际同台换乘并互联互通（纳入深大城际实施），在坪山站与深惠城际大鹏支线同台换乘并互联互通（纳入大鹏支线实施）。

☞ T4枢纽站为深圳西部起始站，经机场东站、黄麻布站、石岩中心站，再到龙胜站，为这次的前期勘察设计段。之后是龙华到龙岗段，从龙胜站到民治北站、五和站、白泥坑站、大运站、坪山站、聚龙站。

深惠城际线路起于深圳市前保站，止于深圳市坪地站，途经深圳市前海合作区、宝安区、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇。线路全长约 58.7 公里，设站 11 座。