周先生：艮山西路上，当时有三辆车，我是第三辆，第一辆车在左侧第一个车道，危险变道，横跨两个车道，往右转了，第二车道有一辆，一个右转之后，到第三车道，两辆车同时在我面前，导致了这起追尾，第一辆车还好，第二辆车，车尾受损比较严重，我的车，车头受损比较严重。

周先生：正常来讲，车辆撞击后，安全带肯定会对驾驶员进行保护，会收紧，但是这辆车没有起到任何作用，相当于安全带松的，导致撞击之后，肋骨直接冲到方向盘上，并且我的左肩膀，因为惯性去撑方向盘，撑方向盘之后造成一个瞬间的冲击，受伤了，造成我这个冈上肌肌腱损伤，可能还要动手术。  

周先生：驾驶员行驶当中，如果不能很快进行反应，（AEB）来介入，进行主动制动刹车，相当于它识别出危险，进行刹车减速过程，这辆车相当于，一直到两辆车相撞了，这个功能都没有反馈出来，说白了就是，主动防护，被动防护，都没有对我起到防护，这个就让我很难接受，这个车修好，我肯定也不敢开了，撞击这次（时速）40码，40码撞成这样，什么防护都没有，那你说80码怎么办，120码上高速怎么办？

理想汽车杭州下城服务中心 朱店长：AEB那个事情，视频里面看到了，（前车）是从边上，侧面变（道）过来的，距离特别短，加塞过来的话，会感应不到的，AEB是系统目前数据没问题，到时候我们数据会给到用户，因为用户已经向我们申请了后台数据了。

记者：是前面加塞过来，但是还是有一定距离，而且周先生的车头，撞到前车车尾，也不是撞到前车的侧面。

理想汽车杭州下城服务中心 朱店长：对，我看到了，但是是从旁边变道加塞过来的，会有点那个，这个没关系，到时候会有数据提供的，像气囊也好，包括AEB（系统）也好，这个后台都有数据的。

记者：安全带呢？

理想汽车杭州下城服务中心 朱店长：安全带从目前来看，使用都是很正常的，用户如果同意的话，我们可以做个检测，也是没问题的。

记者：如果安全带启动，是好的情况下，他会撞到方向盘吗？

理想汽车杭州下城服务中心 朱店长：我没看到他当时是什么情况，没办法这样直观判断，

记者：周先生提出退车，你们怎么看？

理想汽车杭州下城服务中心 朱店长：退车我觉得，如果车子质量没问题，这个要求估计可能满足不了，我们有充分的证据，证明车辆没问题的。