买新车太贵，买二手车又担心是事故车，有的商家就打出了第三种概念-“及新车”，就是品质接近新车的二手车。价钱比新车便宜，质量比二手车还要好。可菏泽的申先生买了辆“及新车”后，他却认为是交了一笔智商税。

今年2月14号，申先生在山东菏泽东风日产南方开源4S店，花13.8万购买了一辆，2019年挂牌的日产天籁二手车。之所以选择在4S店购买二手车，申先生看中的就是东风日产的品牌以及对方声称是 “及新车”的品质保证。可没想到，车开回家没几天，申先生就发现辅助驾驶功能不大灵敏，更要命的是.....

特派员张悦发现，申先生购买的这辆车，关上引擎盖，两面缝隙不一样：一边细，一边粗。而且冷凝器的确有明显弯曲的弧度。申先生告诉特派员，因为相信4S店的品质和厂家及新车的认证，买车时自己只简单检查了车况，就交钱提车了，发现问题后，自己去4S店查过，竟然没有任何维修记录，所以自己怀疑车辆更换的不是原厂件，而是副厂件。

虽然销售人员承诺，这辆 “及新车”带3年10万公里的质保，但他当初承诺的没拆卸、没事故的精品二手车，竟然是更换过配件的事故车，而且还并非原厂配件。这及新车不“及新”，申先生感觉自己上当受骗了！

在这辆“及新车”的认证书上，特派员看到，上面写明此车经过东风日产厂家认证，通过了128项专业车两得的检测，其中包含车辆识别代码检测、道路检测、车身内部检测、车身外部检测、发动机室检测、底盘检测等，买车时，申先生认为，经过这么多检测，这辆车肯定是一辆精品二手车，那所谓的“及新车”标准是什么呢?特派员咨询了东风日产的厂家。

东风日产的客服工作人员回复，及新车的准入门槛，是未发生过重大事故的非偷窃车、泡水车、失火车、套牌车、改装车、非营运车辆、非营转非，未涉及任何法律纠纷的车辆。那申先生车辆更换过的部件，属于重大事故吗？

按照东风日产客服工作人员的介绍，及新车的基础标准，排除的是重大事故，从申先生的车辆更换部件来看，可能并没有达到他们重大事故的标准。但客服工作人员经过查询发现，东风日产南方开源4S店并非东风日产“及新车”的专营店，那这辆经过认证的及新车，到底是真是假？特派员和申先生一起来到4S店。

菏泽东风日产南方开源4S店的姚经理解释，本门店是“及新车”的导入店，并非专营店，所销售的车辆也是有相关资质的。在客服工作人员的指导下，特派员在东风日产及新车官网上进行了查询，申先生买的这辆车确实是经过厂家认证的 “及新车”。随后，4S店工作人员拿出了双方签订的购车合同，但特派员发现合同中明确写明：保无事故。

姚经理解释，微信上给申先生介绍车辆的是另一家4S店的工作人员，对实际车况并不了解。后来申先生来南方开源4S店现场看车时，他已经将车辆更换部件的问题如实告知申先生。但申先生坚持称，他并不知道更换部件的事。双方各执一词，争执不休。随后，特派员提出查看车辆的维修记录。

系统中显示，车辆有过三次维修记录，都是在菏泽东风日产南方开源4S店进行的整备维修。但是在第二次维修记录中，处理方法及检查结果一栏中，写着“事故车”三个字。

车辆更换过部件，姚经理坚持，这不是事故车：系统里写明“事故车”，姚经理还坚持这不是事故车。总之，4S店认为，只要没发生过重大事故，车就不是事故车。那事故车和重大事故车，到底是不是一回事呢？中国汽车工程学会高级工程师焦建刚认为，4S店偷换概念，虽说更换的部件不构成重大事故车辆，但是车辆发生了事故，属于事故车的范畴。

通过调查，特派员发现“及新车”，是东风日产旗下一个官方认证的二手车品牌。官网显示，及新车享受3年10万公里的原厂保修服务，要求车辆车龄5年以下、行驶不超过10万公里，经过128项专业车辆检测，维修记录核查及原厂整备换新。按照“及新车”的标准，每一辆“及新车”都要调取历史维修记录，全面排除事故车。可特派员在调取申先生车辆的维修记录时发现，系统中并没有部件更换的维修记录。工作人员解释，应该是原车主自行维修的。

原车主自行维修，那如何保障维修质量呢？在及新车的标准中，明明白白写着，从外观漆面到内饰进行修复换新，损坏零部件均以纯正原厂配件进行更新，但很明显，申先生这辆车更换的部件，并非原厂部件。照此看来，所谓的售后维修记录检查，只检查4S店的维修记录，而所谓的原厂整备换新，也只是保障车辆回收之后的损坏部件是原厂换新。我们不禁质疑，这样一辆“及新车”，真的能做到官网承诺的“价值如新”吗？

现在，申先生要求退车 ，他认为13.8万的价格完全可以购买一辆低配日产天籁新车，而菏泽东风日产南方开源4S店的姚经理认为，车辆不是重大事故车，不符合退车标准，经过协商，双方并没有协商达成一致。随后，特派员和申先生一起，到当地市场监管局进行了投诉。

就申先生的遭遇，特派员咨询了齐鲁频道法律服务团的陈峰律师，陈律师认为，从4S店购买的“及新车”，是有标准的，比如不发生任何事故，即便换件也要换原厂件。如果购买了“及新车”，而销售者违反了他的承诺，是可以达到推车的标准的，而且如果认定经营者存在销售欺诈行为的，根据相关法律规定，消费者可以要求退一罚三的赔偿。

（陈峰律师）

高准入门槛、128项专业车辆监测、售后维修记录核查、原厂整备换新，这是及新车对用户的承诺，可现在看来，这承诺却如一纸空文，让人难以信服。采访结束 ，申先生也给我们打来电话，说4S店同意退车，双方会针对退车的细节，进行进一步协商。同时，也提醒大家，买二手车，一定还要多看、多查、多对比，谁的认证都比不上自己有数。