22日，在武汉市江岸区世纪家园小区

业委会主任朱自立说

“小区正在进行改造

以提升整体居住环境

并增加一些停车位

可部分居民持反对意见

认为改造会牺牲小区的绿化面积。”

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而在硚口区越秀星汇云锦小区B区

虽然大部分居民投票

同意增设电动车停车棚

但也有部分居民认为

增设停车棚势必会减少小区绿化

双方难以达成共识

施工只好中断

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世纪家园小区的排水相关改造一期和二期已经结束，即将推进到三期、四期。不过，推进过程中，有居民表示：“为了增加几个停车位，小区儿童游乐设施没了，我不同意。”还有居民质疑：“居民停车更方便了，可小区绿化减少了，有点得不偿失。”

21日下午，记者实地探访世纪家园小区，在已完成改造的小区一期，主要干道均铺上了透水性好的彩色地砖，解决雨天渍水问题。居民楼前后的空地上，原本零散分布的停车位经过重新规划，排列得整整齐齐，绿树则穿插其中。

世纪家园小区一期改造后焕然一新。记者汪洋 摄

“这次改造让小区面貌焕然一新，居住环境有了很大改善。”小区居民舒女士和黄女士告诉记者，小区裸露的泥土地铺上了透水地砖，同时还拆除了一些破旧的花坛和设施，“改造后看起来舒服多了！”

小区业委会主任朱自立告诉记者，世纪家园小区共有41栋居民楼，随着私家车越来越多，停车难问题比较突出。小区改造过程中见缝插针尽量增加一些停车位，但这些停车位都做得规规矩矩。施工过程中难免会清除一些杂草和灌木，并对部分树木进行迁移和修剪，树木一棵未砍，所有树木都进行了保留。

世纪家园小区在海绵工程改造中见缝插针，尽量增加停车位。记者汪洋 摄

记者了解到，江岸区世纪家园小区的上述工程由区建设局和水务局牵头，去年10月，施工方案经过了业主大会投票，超过90%的居民投了赞成票，投票结果在小区进行了公示。

“小区这么大，居民这么多，我们只能反复沟通，争取理解。同时在施工过程中把好品质关，用实际效果消除居民的疑虑。”改造项目相关负责人告诉记者。

“停车难”和“绿化少”

两者如何兼顾是难题

越秀•星汇云锦小区B区增设电动车棚暂时停工。记者汪洋 摄

在硚口区越秀•星汇云锦小区B区，入住率不断提高，小区电动车越来越多，由此出现电动车乱停乱放、阻塞消防通道以及推电动车进电梯入户充电等问题。

“为了消除安全隐患，我们响应居民呼声，准备辟出小区一角增设一个电动车棚，但刚开始施工就遭到了一部分居民的反对，认为施工毁坏了小区绿化。”物业经理屈先生说。

22日上午，记者探访越秀•星汇云锦小区B区，在小区车辆出入口一侧，屈经理指着一处狭长地块告诉记者，电动车棚原本就计划建在这里，建成后可容纳电动车300多台。

记者目测发现，这块区域贴着小区围墙，面积数百平方米，地表光秃秃的，已无绿植覆盖。“这里以前确实是绿地，4棵大树都保留了下来，迁移到了小区其他地方。”屈经理说。

硚口区相关部门介绍，去年4月底，区房管局物业科以及公安、消防、街道、社区等部门曾来越秀•星汇云锦小区联合开展规范电动车停放防范整治工作，同时就扩建新址进行了实地勘察。去年7月，小区物业就增设电动车棚一事征询业主想法和意见。星汇云锦B区共计1236户，其中826户参与投票，599户同意建设。方案得到四分之三以上业主的同意。

“选择靠墙角隐蔽的角,落，就是想尽量不影响到大家的居住环境，但还是遭到了部分居民的反对，停工了。”说起此事，屈经理仍表示遗憾：“我们的初衷是想解决电动车停车难问题，但小区没有空余的场地，只好选择将部分绿地硬化。居民反对的意见我们绕不过去，只好就此搁浅。”屈经理建议，武汉出台小区电动车棚建设指导方案，让相关工作有法可依。

在武汉市区内，不少老旧小区面临停车难的问题，小区内的居民也多分成两方。一方认为，小区绿地是公共用地，不能随意改变用途，尤其是被私自改建成停车位；一方则认为，为方便居民，只能向绿地要车位。

湖北好律律师事务所主任陈亮指出，小区如果要把绿化带改建成停车位，首先要看绿化是否属于全体业主共有，如果是共有绿化，那么改变土地用途则应该征集全体业主的意见，共同表决。

不过，小区绿化是城市绿化的一部分，除了征得多数业主同意，更应该遵守城市绿化条例。《武汉市城市绿化条例》规定，新建小区人均公共绿地面积不得低于1.5平方米，旧区改建项目人均绿地面积不得低于1.05平方米。任何单位和个人不得擅自改变绿地性质，违者，责令限期改正，并处以每平方米500元以上1000元以下的罚款；任何单位和个人不得擅自占用绿地。