近日，有市民向《经视直播》反映，在位于武汉市武昌区梅苑小区附近的一公交车站点，每天从早到晚不停地有客运班车在此停靠、候客上人，某些班线的客运车辆一停就是二十多分钟，这里俨然已经成为部分客运班车站外揽客的据点。

根据知情人的指引，记者连续几天在位于武昌区梅苑小区旁的文安街梅苑小区公交站点蹲守发现，全天候都有客运班车在此处停靠上客，有“武昌—太和”、“武昌—阳新”和“武昌—黄石”等班次，其中，“武昌—太和”这个班线的客车最“牛”，经常在公交站一停就是二十多分钟，直到后面一班车来了才开走，这个公交站俨然成了一个班车“固定”的停靠点。

客运班车 售票员：

记者在傅家坡客运站花31元钱，购买了一张“武昌—太和”的车票，在站内上车。

此时，整个车厢里只有记者一名乘客，到点后，该车发车出站。按照《道路旅客运输及客运站管理规定》，客运班车只能在起讫地客运站点或者是备案的中途停靠地客运站点上下旅客。而该车出站后，转了个弯，直接停在了文安街梅苑小区公交车站，停了不到10分钟，就陆陆续续上了十多人。

车上的售票人员告诉记者，在站外上车，价格比站内便宜，虽然这个点不是备案的中途停靠点，但它紧邻地铁站、公交站、居民区，人流量大，在这里停靠，乘客多。

记者粗略数了一下，平均每辆车，少则在这里揽客5、6名，多则10多名。

记者注意到，乘客进站上车，需要出具身份证、健康码，要佩戴口罩还要测量体温。而在站外上车，则什么都不需要，直接扫码交钱即可。

对于这些车辆长期停靠在公交站点，违规站外揽客的行为，停靠该公交站点的公交车司机们则是怨声载道。

为了逃避电子眼对车辆违停行为的抓拍，这些客运班车司机也有自己的招。

这种违规行为，难道没人管吗？

傅家坡客运站工作人员则表示，一般不会查，有文件下来就查一下，没谁愿意把这个事情揽在自己身上……

上午10点半钟，在傅家坡客运站里面，记者恰巧碰到了几位武汉市交通运输综合执法队的执法人员，记者以市民的身份，上前举报有客运班车站外揽客，希望执法人员能够一起去查处，但几位执法人员表示，查处要走流程，不能直接去查。

记者将此情况反映给了武汉市武昌区交通大队，不一会儿一位交通协管员到了现场，在挥手让一辆停靠在公交站点里的客运班车离开之后，该协管员也随即离开。不一会，刚刚被赶走的这辆客运班车在前方掉了个头，又回到原位继续停车候客。

中午11点半钟，一辆交通运输综合执法队的车辆开了过来，正在此处候客的客运班车见状离开，记者注意到执法人员并没有拦停该车检查，而是看着它离开后，随即离开。

随后，记者将此情况反映给了武汉市武昌区城管执法局，在城管执法局的协调下，中午12点半钟，武汉市交通运输综合执法队五大队的执法人员赶到了现场，将一辆正在此处站外揽客的“武昌—太和”的客运班车给拦了下来。

面对执法人员的质问，司机百般狡辩，直到看到其车辆，停靠在公交站内候客上人的视频后，才低下头来。

该执法人员表示，根据《道路旅客运输及客运站管理规定》，班线客车站外揽客行为将面临1000元至3000元的行政处罚，情节严重的，由许可机关吊销班线经营许可证。但一些客运班车司机受利益驱使，顶风违规站外揽客。

该执法人员表示，这个地方的情况，他们也清楚，也不停地在查处，但这些人经常和执法人员打游击，你来他走，你走他来，而且要处罚，就要取证，很多时候也存在取证难的问题。