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长沙地铁1号线北延线最新进展
网址:www.cssqt.com 编辑:长沙社区通 时间:2023-03-29

3月29日

在长沙地铁1号线北延一期工程

秀峰山站北端

随着盾构机刀盘破壁而出

鹅羊山站—秀峰山站左线盾构顺利贯通

图片图片图片

这是1号线北延一期工程

最后一个贯通的盾构区间

意味着该工程盾构区间全线双向“洞通”

提前3个月实现这一目标

为后续的“轨通”及“试运行”

奠定了坚实的基础


月日长沙地铁号线北延一期工程鹅羊山站秀峰山站左线盾构顺利贯通意味着该工程盾构区间全线双向洞通均为长沙晚报全媒体记者王志伟摄图片

△3月29日,长沙地铁1号线北延一期工程鹅羊山站—秀峰山站左线盾构顺利贯通,意味着该工程盾构区间全线双向“洞通”。均为长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄


长沙地铁1号线北延一期工程位于金霞组团段,线路起于金盆丘站,止于开福区政府站(既有运营站)。线路全长约9.88公里,共设5座车站,其中2座高架站、3座地下站,在线路北端设1个沙河停车场。全线工艺类型多样,车站有明挖、局部盖挖及全国首个钢混叠合高架车站,区间包含盾构段、暗挖段、明挖暗埋段、高架连续梁、钢混组合梁等,线路还涉及上跨高速公路、客运铁路及110千伏高压电塔和石油管道的迁改,施工环境比较复杂。



“全线共包含3个双向盾构区间,一共9656单延米,采用6台盾构机同步掘进施工。”中建五局土木公司盾构分公司1号线北延一期盾构经理张旭峰介绍,项目地质复杂多变,且均为长距离大坡度隧道,先后下穿捞刀河、侧穿京广铁路桥、通过长距离高强度硬岩、下穿富水圆砾地层等多处重要建构筑物及特殊地段,施工难度大,安全风险高。通过精心谋划,严格方案比选和优化,健全施工和应急组织,以党建为引领,以创建促生产,多措并举确保项目建设安全高效。


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记者了解到,1号线北延一期工程于2020年10月开工建设,目前全线5座车站主体已封顶,车站附属已完成约60%,地下区间已贯通,高架区间已完成约87%,正全力推进涉铁段施工,铺轨施工已完成约15%,机电已进场同步施工。


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“长沙地铁1号线北延一期工程作为省、市重点民生工程,安全、优质、高效地完成项目建设是提升城市品质、服务城北发展、便捷市民出行的重要举措,更是全面建设以‘三高四新’为引领的现代化新长沙展现长沙轨道新担当新作为的重要体现。”长沙轨道集团相关负责人介绍,接下来将继续组织参建各方责任上肩,齐抓共管,合力联动,以安全做保障,以质量为抓手,多措并举为项目建设提供坚强的组织保障,确保圆满完成建设任务。


来源:长沙晚报

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