3月29日
在长沙地铁1号线北延一期工程
秀峰山站北端
随着盾构机刀盘破壁而出
鹅羊山站—秀峰山站左线盾构顺利贯通
这是1号线北延一期工程
最后一个贯通的盾构区间
意味着该工程盾构区间全线双向“洞通”
提前3个月实现这一目标
为后续的“轨通”及“试运行”
奠定了坚实的基础
△3月29日,长沙地铁1号线北延一期工程鹅羊山站—秀峰山站左线盾构顺利贯通,意味着该工程盾构区间全线双向“洞通”。均为长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄
“全线共包含3个双向盾构区间,一共9656单延米,采用6台盾构机同步掘进施工。”中建五局土木公司盾构分公司1号线北延一期盾构经理张旭峰介绍,项目地质复杂多变,且均为长距离大坡度隧道,先后下穿捞刀河、侧穿京广铁路桥、通过长距离高强度硬岩、下穿富水圆砾地层等多处重要建构筑物及特殊地段,施工难度大,安全风险高。通过精心谋划,严格方案比选和优化,健全施工和应急组织,以党建为引领,以创建促生产,多措并举确保项目建设安全高效。
记者了解到,1号线北延一期工程于2020年10月开工建设,目前全线5座车站主体已封顶,车站附属已完成约60%,地下区间已贯通,高架区间已完成约87%,正全力推进涉铁段施工,铺轨施工已完成约15%,机电已进场同步施工。
“长沙地铁1号线北延一期工程作为省、市重点民生工程,安全、优质、高效地完成项目建设是提升城市品质、服务城北发展、便捷市民出行的重要举措,更是全面建设以‘三高四新’为引领的现代化新长沙展现长沙轨道新担当新作为的重要体现。”长沙轨道集团相关负责人介绍,接下来将继续组织参建各方责任上肩,齐抓共管,合力联动,以安全做保障,以质量为抓手,多措并举为项目建设提供坚强的组织保障,确保圆满完成建设任务。
来源:长沙晚报
·请注意语言文明,尊重网络道德,并承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。
·长沙社区通管理员有权保留或删除其管辖留言中的任意非法内容。