长沙机场改扩建工程T3航站楼项目
正式开工!
长沙计划5年建成
国家综合交通枢纽中心!
2月28日,长沙机场改扩建工程T3航站楼项目正式开工,仪式在T3航站楼F大厅核心区施工现场举行。T3航站楼作为长沙机场改扩建工程的关键项目,初设批复建筑面积约50万平方米,工程投资约79.4亿元。东西长度约1000米,南北长度约1200米,主楼建筑高度44.65米,机坪规划近机位75个,可满足年旅客吞吐量4000万人次。T3航站楼采用创新性“五指廊构型”,形似五角星,给自有“星城”美称的长沙再添新星,取意“长沙之星”。
主体建筑地上三层、地下一层,功能分区优化布局。
三层为出发层,规划值机、安检、国际联检、国际候机等功能;
五指廊构型将国际功能居中设置,国际国内便捷互转,提升中转枢纽能级。
长沙机场T3航站楼非常有特点
一是集成化。
建筑面积集约分配,T3航站楼每百万旅客对应建筑面积指标为1.25万平米,旅客区面积占比62%,在国内同类机场最为经济集约。
商业规划多业态集成,在国内集中商业区规划两层立体式“景观广场”,引入空侧及陆侧特色观景平台,打造特色航空体验。
中转体验便捷高效,“双中转区”的设计,国际国内旅客无行李互转时间小于45分钟,国内旅客国内候机区可实现同层就近中转;
步行优先全程避雨,提出双层平接的方案,国内国际到达旅客都是经室内平层到达交通换乘中心,为旅客提供全程避雨的舒适换乘体验;
特殊旅客人文关怀,面向家庭旅客、残障人士、无陪伴儿童等旅客,精心布局家庭卫生间、母婴室、儿童主题活动区等人性化功能,针对航班延误、滞留旅客规划专用休息区、候机区设置商务办公功能设施;
长沙机场T3航站楼设计打造成敏捷型智慧机场,同时也进一步提升服务。
例如:
规划100%自助安检验证通道,100%自助登机通道,50%自助边检通道,60%自助行李托运设施(自助行李托运设备100%自助人工可切换),实现旅客通关无人化、无纸化。实现移动交互式服务终端、旅客精准服务、AR室内导航、行李全流程跟踪等智能系统,让机场更加智慧、高效。免除旅客安检繁琐流程的同时,提高识别危暴物品的精准度。
相关报道:
长沙计划5年建成国家综合交通枢纽中心
此前,2022年2月,长沙市委、市政府发布《关于加快建设国家综合交通枢纽中心的实施意见》,部署了打好“主打牌”、聚焦“立体化”、提升“辐射力”、着眼“高品质”四大方面的重点任务,提出立足大网络、大通道、大枢纽,通过打造综合交通枢纽城市、区域交通一体化标杆城市、公交都市示范城市、智慧交通引领城市、行业治理现代化窗口城市等五张名片,经过五年的努力,全面完成国家综合交通枢纽中心建设,基本具备建设国际性综合交通枢纽城市的条件。
五年建成国家综合交通枢纽中心,有哪些要点值得关注呢?一起来看看!

·请注意语言文明,尊重网络道德,并承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。
·长沙社区通管理员有权保留或删除其管辖留言中的任意非法内容。