6月7日中午,长沙地铁7号线云塘站和环保大道站,两台刀盘直径为6米多的盾构机在地下盾构井里并驾齐驱,顺利始发。这是地铁7号线的首次盾构始发,标志着7号线一期工程正式进入盾构掘进阶段,也预示着7号线一期工程建设开启了加速度,对进一步完善长沙轨道交通网络,拉动沿线经济发展有着重要的标志性意义。今天始发的两台盾构机,采用复合土压平衡盾构机开挖直径6.44米,全长83米,整体装备质量约450吨。“韶山1号”盾构机自云塘站北端始发,沿汇金路向北掘进,在环保大道站进行站内过站后再始发掘进至万芙南路站吊出。区间长度约2千米,地质为强、中风化泥质粉砂岩。区间下穿长沙理工大学人行通道、南三环绕城高速路基、直径2.2米下水管以及7.2*3米的雨水箱涵,侧穿多个小区。主线下穿最小间距2.4米出入段叠线施工、云塘站盾构穿越地质起伏大地段施工及长距离暗挖联络通道施工。“韶山2号”盾构机自环保大道站北端始发,至南三环车辆段地面层,区间全长438.101米,区间平面为半径250米的极限小曲线。掘进过程穿越强、中风化泥质粉砂岩,小曲线段连续下穿DN1500雨水管道、DN500污水管道,最小竖向净距0.558米。盾构接收端为明挖U型槽段,区间顶部仅3.9米的浅覆土接收拆机都是“韶山2号”盾构机所面临的重大挑战。全线2座车站已封顶,11座在主体结构施工
从长沙地铁7号线建设指挥部了解到,截至目前,全线16座车站已全部开工建设,其中,2座车站(环保大道站、汽车南站)主体已封顶,云塘站等11座车站正开展主体结构施工,1座车站(正塘坡路站)正开展土方开挖施工,1座车站(袁家岭站)正开展车站主体围护结构施工,1座车站(东塘站)正进行交通疏解施工。

来源:长沙地铁
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